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《暖暖不请狼自来》
《暖暖不请狼自来》
李秀泉
29564万字
23382人读过
连载
“十.一”长假,对于行摄者来说是个非常纠结的假期,出行吧,怕人满为患,不出行,大好的秋季在家宅上七天,也是件非常难熬的事。今年“十.一”长假,恰逢有本地组织摄影团去东北摄影采风,线路的设计非常符合我的“要求”,线路冷门,又适合秋季摄影采风,于是,二话没说,俩字:报名! 本次长假东北行摄线路为:徐州—烟台—大连—本溪洋湖沟—本溪中华枫林大道—吉林白山湖—长白山—盘锦红海滩—天津—徐州,总行程4100公里。 10.1徐州—烟台—大连 为了避开“十.一”出行高峰,清晨530,一行45人就从徐州淮海战役纪念塔北门出发前往烟台。原以为路上交通会比较拥堵,上了路后才感觉出,途中并没有想象的那么堵,从徐州到烟台,整个高速路均处于正常通行状态,从高速路服务区就可以看出道路状况,最让人担心的交通问没有显现出来,让领队与队员们既感到意外又倍感欣慰。 “十一”长假期间,服务区里呈现出这种状态,无论是不出门的还是出门在外的,这都是想象不到的景象吧?当然,我们也看到了高速路上有车堵不畅通的时候,但那是在我们对面的车道上,我们这一边的车道始终是畅通的,这充分说明了我们这次的线路选的是无比正确、无比英明。这就是我们此次出行的“飞燕”,就是她一路带着我们前行。以后的七天里,我们就要与她成为亲密伙伴,她将载着我们完成七天的行摄。 从徐州到烟台,一路畅通无阻,下午230,到达烟台港,330,我们准备上船,乘轮渡前往大连。 实话说,行走了这么些年,也乘坐过不少交通工具,但这样大型的滚装客轮我还是第一次乘坐。93年去舟山时曾经乘坐过舟山到宁波的轮船,但船的吨位远没有这么大。这渤海宝珠号是我有生以来乘坐的最大船舶了。查百度资料得知:渤海宝珠轮是中国自行设计建造的最大最豪华客滚船 ,2009年10月18日上午9时58分,在山东荣成黄海造船厂顺利下水。2010年春节前投入到渤海湾烟台至大连的运营中。该船总长163.95米,型宽25米,总吨位2万余吨。拥有2000米车道线,两层旅客舱、三层车辆舱,可装载大小车辆260多辆,载客1630人。装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。船舶设计航速18.5节,最大航速20.6节,烟台到大连5小时即可到达。难怪在我看来这就是个庞然大物,原来它确实算是普通客轮中的“航母”级客轮了。 下午300,乘客陆续登船。接下来,我们将同“飞燕”一起,同船从大海之上前往大连港。 “渤海宝珠号”船舶之大,光登船爬楼梯就得爬上七层楼,真真的让人仰视到了帽子掉。 下面的行程我们将在渤海宝珠上度过。。。。。。 上了船,虽然大家都有舱位,三等舱六人间,也蛮舒服的,可几乎没人在房间里呆着,放下行李便都拥到甲板上来了。烟台我曾来过,那次是到崆峒岛时来到烟台的,但烟台港没到过,这次就在船上好好看看烟台港吧。从徐州到大连,从烟台坐船是最近的距离,前两次到大连都是火车往返,这次能在海上航行,无疑又是一次新的旅行体验。对我而言,经历不同的旅行体验,是让我感到非常开心的事情,也是十分兴奋的时刻。因此,自从上了船,我就几乎没有一刻不在拍摄。 烟台港,在我的镜下如一幅幅画一样的展现了出来。。。。。。 烟台港共有三条航道,其中东港内航道长700米,宽90米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;东港外航道长2200米,宽100米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;西港区航道长3800米,宽100米,水深-11.5米,乘潮满载通航最大船舶吨级55000吨。 看着这场景,让我想起了八大样板戏中《海港》的唱词:看码头,好气派,机械列队江边排。大吊车,真厉害,成吨的钢铁,它轻轻地一抓就起来! 上次去烟台只在海边呆了半天,没怎么看到烟台的城市面貌,这次在船上反倒看到了烟台的大概面貌呢。 开船了,船舶渐渐驶离了港口。。。。。。 开始了我们的海上旅程。。。。。。 渤海宝珠号驶向了大海,远处的港口渐行渐远。。。。。。 看着天空中的云层,我们期待着今天能在海上看到落日。 离开烟台港驶入大海后路过一个海岛,不知是不是崆峒岛,在这里看到了“沧海之上可耕田”的景象。这样的场景让我想起了福建霞浦,如今的渔民光靠打鱼是维持不了生计的,一部分的收入来源要靠养殖业。 苍茫的大海之上,因为有了这些养殖用的浮漂,让大海的画面丰富而美丽了许多。(
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第521章
世卫组织谈肺炎
(
2024-06-02 19:38:17)
更新时间:
2024-06-02 21:26:34
颜幸志
十一假期选择越南是因为越南离生活所在地近,国庆期间估计不会像国内那样人山人海(尤其近期越南f*an*hu*a事件影响去的人更少),费用低,今年独自出行过于密集费用支撑不起奢侈行~哎,现实啊。10月1日上午出发,10月13日上午到家,历时12天,完成越南出行计划。这次行程超出我的预期略多,我很享受这次旅程,即使大部分都是孤单寂寞冷的苦逼时刻,即使手机遗失,即使语言不通,即使几乎不能遇到中国人,然而,越南这个国家带给我的感受远超我对它的期待,这一次的越南,是一场精彩纷呈的旅程。这是我第一次出国,也是我第一次独自出国,嗯,这两句话有区别么?自己一个人默默计划、一个人默默出行,偶尔搭上伙伴,避开众多人群,拒绝大众化,会找攻略上没有或者是资料极其匮乏的地方探索,嗯,这就是我要的,这是我的行程。旅程关键词句:孤独、文化、追寻、世界、迷失、享受、餐饮、情调,南中国海,安静海边城市头顿的艳遇,黑夜无人森林骑行20公里到屁股肿、饥寒交迫之际巧遇仅有的德国大使馆人的BBQ邀请、原始森林里和越南人民现抓现吃原始森林里的野蛇,中国边检温暖大哥请早餐请车,无手机无电子设备无时间的异乡生活,偶遇河内解放60周年庆还剑湖畔的烟火,西贡圣母教堂圣洁醉人的唱诗歌声,友好的各国人民,英法中三语混合混乱的交流...2014.12.30补充:文章很长很长很长,请给耐心,请给耐心,谢谢。文字和逻辑还会再整理,以后有时间再修改。 河内Ha noi:历史博物馆,约瑟夫教堂,骑行徒步于户外天堂菊芳国家公园CUC phuong national park&stilt house,路过越南最早道观(寺庙)西贡Saigon:情调城市之寻感受圣母院Notre Dame CAThedral做礼拜,中央邮局center post office寄明信片,千里寻找唐人街Chinatown,Duras <the lover>痕迹头顿Vung tau:避开熙攘,南中国海著名后海back beach,免费爬耶稣山(小山) moutain nui ho,环头顿海岸一圈,美味海鲜seafood大叻Da lat:清新休闲体验国王女儿的疯狂屋crazyhouse,漂亮的遗留别墅群Tran Hung Dao,童话般的安娜曼德拉法式古老别墅住宿和spa享受-ana mandara villas & spa,乘车四处寻找蓝花楹jacaranda,清新浪漫安静的小城,巧遇好吃的军区饭店米粉&海鲜小店会安Hoi an:古镇韵味著名的日本廊桥Japanese covered bridge,简约不凡的museum of trading ceramics,此行必去的占婆文化美山遗址my son sanctuary岘港Da nang:远离人群,南中国海,世界最美沙滩行走于世界最美沙滩美溪海滩my khe beach,如梦如幻的山海交接的海云岭hai van pass,美丽的山茶半岛nui son tra和它著名的观音像,隔海看岘港城,看南中国海。 实用信息汇总:行程:上次从沙漠回来我就在想国庆长假怎么花,灵光一闪想去越南,真正体验一把穷游异国,认认真真地到外面走一走。关于这个国家的信息,我主要是通过lonely planet&蚂蜂窝获得,8264相关详细信息实在略少(这也是我想在这发越南行程详细帖子的原因)。蚂蜂窝都是小资晒攻略,原本我可是想穷游,加点户外自虐活动的;lonely planet确实比较背包客,只选择我认为有意思的,最期待的是它介绍的菊芳国家公园里的徒步。交通:国内可以从南宁出发,南宁-越南可以选择大巴/火车,在凭祥过关;火车一天一列,汽车一天几班。越南境内主要交通方式:飞机、火车、汽车;速度:飞机>汽车>火车1)飞机在大城市间航班数量不少,都是越南国内的航空公司,有越南航空,越捷航空,捷星航空,喷射航空;可在国内网站“去哪儿网”购买,也可在航空公司官网购买(VISA卡可支付),或找当地旅行社代买。票价不会太高,航空公司常有优惠,部分机票在去哪儿网买不到,那就需要到官网购买或找当地旅行社/你住的旅馆代买,他们会收一定的手续费,或多或少看你运气了。2)汽车open bus我也不知道是啥意思,我只知道对我们这些“外国人”来说,Sinh Cafe(现在改名为sinh tourist)是最有名的,车票可在官网购买,车次多覆盖广购票便捷(百度就能找到官网,英文的);除了Sinh Cafe,还有FUTA,这家bus公司经营范围主要在越南南部,给我的感觉是:四通八达,车子干净,车次丰富,服务质完善。据说价格和sinh tourist差不多,不同的是futa还没有英文网站,越南语官网可预定车票和接送点,他们的接送服务是免费的,接送小车车是奔驰品牌的(一开始看到奔驰志的时候我还以为是哪个傻逼贴上去的,结果居然是货真价实的大奔,我蹲墙角去)...货币:在越南通用货币应该是越南盾和美元,我准备了520美元带过去用于支付房费和防身,在凭祥车站跟私人兑换了200人民币的越南盾,大约是1比3400的汇率(我没数钱,也不知道那人钱给够没,越南盾大数额我会脑乱的,当然也可能是我没认真做货币汇率的攻略的缘故),其余的全是在ATM机器上取现,显示是人民币,取出来就是越南盾,汇率银行自动计算,单笔取现费用貌似是14元,双向收费,我愿意让银行赚我手续费,因为它是机器不会太坑我或者说要坑的话也不只坑我一个人,嗯哼。证:我在淘宝上找旅行社办理,350元,当天办理隔天拿到,速度快,出率高。语言:越南语,英语,大的地方景点服务人员和酒店会点英文,还有不少同志会讲法语,所以准备好英语就够用了,我全程英语,偶尔用法语,急的时候飚中文(当然基本上只有我自己听得懂),也有过画图或者show手机图片的时候~餐饮:清新无油的菜式为主,该国乙肝病毒肆虐,据说乙肝在该国超过50%是病毒携带者,建议出发前一两周在国内医院验自己的乙肝抗体,如果没有乙肝抗体,就在医院注射乙肝疫苗再去,如果已经有很强的乙肝抗体,那你再放心出行吧!以免出国一趟把乙肝病毒给带回来,那就亏大了呀。环境:很多人跟我描述越南的落后,河内多烂,去过之后我倒觉得这些观点有点以偏概全了。每个城市都有繁华整洁的地方也有破破烂烂的地方,即使是上海这样的大城市,在地铁站宝山站(好像是)附近,一样有几十年前破旧无比的烂房子,南宁火车站周边也是残破混乱的样子。河内法国区还是蛮干净整洁漂亮的,繁华高档的样子是出来了的,街边的高大梧桐树形成林荫大道,36街区本来就是老街,破破烂烂的肯定的,我就不说了。但貌似人们就爱看人家的破破烂烂,总觉得那才是人家的本色(抠鼻)然后到处说这就是哪个哪个城市,哎;西贡中央邮局圣母院附近的环境都还不错,正对圣母院门口的那条路走过去,小资小资的,还有城市别墅,范五老街就有点小乱小杂但也还好;稍微小一些的城市,大叻、头顿给我感觉是舒适,干净,整洁,没有疯狂的摩托车,安静美好,岘港就有一丝工业城市的感觉,海边沙滩漂亮、自然。所以,我说咱就不要老去人家破破烂烂的地方然后回来说人家破烂,也看看人家进步的一面--真实存在的一面,当然也别就觉得人家就是天堂了,比起我大中国,肯定是没那么高大上了,不过我们大中国的土地是国有的,美好基本上也是通过拆迁得来了,越南土地属于个人,自家房子自家那块地,政府可是不能说动就动的呢。住宿:预定部分全通过booking,据说booking定比agenda便宜,我是看中booking不会在预定当天扣款,booking需要银行卡担保,在规定期限内可以修改或者取消订单,除了热门酒店例如安娜曼德拉外,普通酒店可在入住前三天修改或取消,agenda是立马扣款。花费:穷奢结合,12天大约4000元-6000元人民币(若为两人同行,那么按照我这路线人均约4000元人民币),费用大头集中在房费&机票&无奈的出租车费。 城市间交通&住宿费: 瞎扯几句,做攻略前的某晚,我一直在思考去越南旅行的意义,不断自我否定,最后差点就要放弃行程了!仅仅是为了出国,然后到越南各个著名地点走一遍表示本人已到此一游?岂不是跟在中国各个著名收费景点走一圈一个样,本来在国内就鄙视这种玩法,还到国外去玩这种,必须的纯属有病,那不去著名景点第一次出国的你要去哪里你能去哪里你懂去哪里?无聊地走在越南古老甚至破败的街道,感受所谓的本地的原始的气息?以前在在国内很多城市出差都已经做过这样的事情了,可是做过之后你能怎样别人又能怎样,街道还是那条街道,也许和国内的街道没有任何区别,甚至许多国人跟你一样都在这么做,回过后发图发感慨,真有那么多感慨?我估计我是没法再有的。到越南体验在国内做不到的土豪般的享受,海滩度假?即使在越南用自己愿意花得起的钱也能土豪到哪儿去呢,真土豪应该是要去迪拜之类的地方吧。如果花着确实并不算高的价钱去住越南的高级酒店海景房,在国内已经有过不少不错的五星级海景酒店体验了,按照国内的经济水平来看是绝对比越南的要优质的,所以感觉也没有必要。或者说只是单纯地在这个国家走过一圈,不停地走,走完了能走出什么呢?我说我大中国地大物博在哪儿走不是走,非要到外面走。或者说拍漂亮的照片,就我这破水平,能拍出多好的照片,若是拍自己岂不是换个背景拍照而已空洞乏味。在越南追寻美食吃上当地小吃?很多人都会这么说,可是真的很好吃么,可能不见得哦,寻找优质餐厅吃上色香味俱全的美食,也许就是你在国内吃的洋餐差不多吧,说实话在国内也吃过越南食物,也有好朋友是做越南餐厅的,食材简单各种拼凑,其实人们吃的只是新鲜感并非味道,对于金牛座美食主义者来说,可能还是比较不能满足的。寻找越南遗留的法式风情,追寻法国文化的遗迹?以前常常有这样的想法,即便我是学法语的,我对法国能懂得多少?这个小国家又能有多法式?应该先去法国再来这儿找才好吧!在越南寻找商机?以前在脑子里也YY过很多次,越南就是90年代的中国投资都能赚钱,也是传说,而且就这短短的几天自己瞎摸索过去还商机个毛线,坐车走路的时间都不够用。在越南,我可以做什么,我想做什么,我希望得到的效果是什么?成了亟待解决的问,不解决就没法继续了。最后我能想到突破口的是:文化。LA CULTURE, C'EST L'AME DU VOYAGE. 唯有文化,是唯一与众不同的东西,一千个人的眼中有一千个哈姆雷特,我能够解读的东西才是能够独特的属于自己的东西,所谓旅行若是没有目的没有意义没有解读,跟在家里有何分别?此刻恶补文化,才是至关重要的事情啊。纠结完毕,才能继续做攻略,说实话大部分攻略千篇一律这好那好,这美那美,或者这不那么好那不那么好,难啊。我还是没有办法走出自己的一条路线,那我应该如何选择呢?最后我把想要在越南做的事梳理,把每个城市想要完成的事情逐一记下,这才有安心感,先完成任务,其它的交给缘分吧!!详细计划&可能产生的费用:英文比较烂,凑合一下能看懂吧?话说为啥我的行程啥的都是英文为主呢?明明英文那么烂。答案是:5月,8月在越南都发生了较为严重的fa*nh*ua事件,因此我打算不在非必要时刻,尽量不要明显地显示出自己的华人身份,以免给自己带来不必要的麻烦,所以尽量避免满口普通话和随处可见的中文字体,要是因此客死他乡就太不划算了。有人鄙视我,说好好的中国人不做,非要去不欢迎你的国家还要伪装不是华人,丢人!这个问我思考了很久,可是我不觉得自己有哪里不对,但是我又没有办法说出来反驳,很难过,我想可能是大家的角度不同吧,我想我所偶选择的不是一个不欢迎我的国度,但是我愿意去看看他们的状况如何,事实证明他们是欢迎的,他们不欢迎的是部分华人,但是我很可能被他们误认是他们不欢迎的那种华人,而我想要在那个国家做的事情不是去让他们讨厌,而是去完成我的心愿我的目的,在此过程中为了避免误伤,因此适当不表露身份或者是伪装身份以保个人安全。 证办理:可自行办理,也可旅行社代办越南证需要准备:护照1本/两寸照片2张/证费用越南在南宁有驻华使馆,证费据说现在是D35,折合人民币应该RMB220不到。我是找旅行社代办(原因:懒,大使馆来回打车费和材料准备费用估计和旅行社代理价格差别不大。)旅行社:南宁鑫辉旅行地址:南宁市东葛路凯丰大厦B1601(公交车在东葛鲤湾路站or一附站院过去都不远)淘宝链接:https//detail.tmall.com/item.htm?id=22424504698&spm=a1z09.2.9.131.UrY8cL&_u=e94gf67e738证费+服务费套餐:RMB3492寸照片翻拍打印费:RMB10(我没照片又懒得拍,10块钱工作人员翻拍护照上的照片解决)这链接是去过的朋友给推荐的,9月10日上午我拍下套餐,再按提供的便格式将相关信息用Word填清楚,通过阿里旺旺发给客服,下午把护照送到接收点凯丰大厦B1601,9月12日上午便收到短信说证已出。速度超乎意料,靠谱,推荐。我的人生中的第一个证下来了,Vietnam,就是不知道为啥证不在第一页,而是放到中间页。我提供的处境日期是9月30日,返回10月12日,结果旅行社操作变成了validfrom 30/09/2014 until 30/10/2014,不过我想这并不是坏事。提醒:务必提前想好入境日期和出境日期,在便上仔细填写,如果需要修改,一定通过旺旺,建议确认两遍。后期打电话更改虽然显得速度很快,但是没有聊天记录依据,工作人员在办理众多证过程中很容易遗忘,那么悲剧的还是你。(我在送护照的时候遇到一个外地的妹子就是电话更改的,结果工作人员是按照旺旺聊天记录提及的时间办理的,结果…不过出了这事工作人员倒是积极联系相关人员寻求更改的可能性,不过结果如何我就不得而知了) 国际往返陆路交通(我在车站直接要的最新版本):如何购买BUS票?只说琅东站的:带上你的护照,到琅东客运站任何窗口都能购买,而且可以提前购买,至于提前几天我没问。票价168元,保险10元,合计178元,时长6-8小时。除了直通车,其它都是在凭祥过海关之后换当地巴士,巴士乘务员会说点中文的。如何购买火车票?带上你的护照,到南宁火车站退票窗口购买(要不然就是国际售票窗口,我记不清了),可以提前购买,提前几天我不清楚,因为9月28日去买9月30日的票已经卖完了,票价貌似是220,河内到南宁貌似是要贵一点,时长大概是10小时左右。火车是咱中国的列车,乘务员都是中国人,听说边境检验的工作人员也跟在列车上的哦~到凭祥的时候他们也下车然后进行边检。 货币兑换:中国银行兑换美元,到越南兑换越南盾(银行、货币兑换点、酒店、珠宝店兑换)保险购买:https//www.mafengwo.cn/insure/chujing-1369981039396.html出租车:MaiLinh Taxi 38383838Vinasun Taxi 38272727据说这两家一定是正规的,选择他们就等于选择了一份安全保障哦 还有什么信息补充么?想不起来了,先上主要内容吧。河内 Ha noi--政治中心,城市景观我乘坐早上10点南宁琅东汽车站出发的国际巴士,下午6-7点到达河内(河内时间,比北京时间早1个小时),车子停在红河酒店门口,下车有许多人在那拉客。琅东汽车站有国际候车室,环境不错,国庆第一天琅东站里人山人海站都不够站的,国际候车室的优势就体现出来了,有座位还是软座还有动画片看。到达河内有个约好的,之前见过一面的学生妹妹来接我。见面后相互确认然后离开下车的区域,向前走了一段路才蓝了出租车先去酒店,酒店位于教堂附近。话说这个妹子是个广西民族学院的学生,申请到河内某知名大学学习,也是刚到河内不久,越南话还说不顺溜,我们彼此不熟,是朋友的朋友的朋友,知道我要来河内就给我们介绍了,然后妹子热情地来接我准备趁着她的周末带我逛逛河内。见面不多客套,直奔主:酒店。哈哈。在酒店办理入住后放好行李便出门寻找食物,路过教堂时月正悬挂在教堂之上,让我想起了吸血鬼日记,氛围诡异,听说这个教堂平时阴森,出过很多灵异的故事。 著名的还剑湖距离教堂和酒店仅数百米。还剑湖确实十分迷你,或许和国内一所大学里的小湖差不多大甚至没那么大,而比起南宁的南湖公园,十分之一不到吧。红色小桥位于湖上,桥的另一面是一个小小的景点,收费,没进去,目测是道观寺庙祭司一类地。 街道,冒着被突如其来的小车车撞死的危险站在路中央拍的,还好车不多。路旁是生长了多年的法国梧桐,形成林荫大道。 教堂附近某个地方,这大哥的手势真逗~我总觉得哪里不对劲,看着看着我就乐了... 越南春卷,spring rolls,店家这英文翻译得实在是简单明了啊。越南春卷大致分为炸春卷和春卷两种,普通春卷里面会有虾仁或者牛肉,加点黄瓜之类的生蔬卷起来吃,旁边给你配上一碗鱼露沾着吃,通常大家还会再点一杯冰茶或者柠檬冰茶搭配一下,我这点的是柠檬汁lemon juice 25千越南盾。图一这家店就在教堂侧面的一条小街道上,这里聚集着许多外国人,各种旅馆、餐馆、咖啡吧、酒吧、旅行社,热闹非凡。我没记下店名,味道还可以,价格偏高,西方人吃的多。还有一家是越南本地人很爱的一家店,小摊铺在路边,正面对着教堂门口,右手边九十度那条街走进去,大约50米,左边,你会看见有很多人的一家店,那里的春卷是炸的,炸春卷,价格实惠味道很好,估计只有第一家店铺的一半不到价格,冰茶大约3元人民币(越南盾10千盾),春卷1份25千盾,一个人一炸春卷一冰茶就够了,一般他们都送一盘杂蔬,有生菜、薄荷叶,还有不知道名字的,胃大的嘴巴馋的除外~可以随便点,花不了多少钱,老板会说一点点英文的,她懂的。不过,听说这些蔬菜-----是重复利用的,明白不?可能每一家都这样吧。 河内的法国区环境还不错,建议各位除了迷失在36街,也到法国区迷失一下,会有不同感受的。在一家看起来很像卖古董表老店看到两个手表很可爱,那朵花的是120美元一个,看牌子是欧米茄的,老板说可以便宜点100美元,我估摸着欧米茄不能这么便宜吧就没下手,虽然样子我蛮喜欢的。后来听朋友说越南仿古手表很出名,我就庆幸自己没有冲动。 河内历史博物馆,里面有许多珍贵的占婆遗址带回来的藏品,值得一去,票价好像是40千盾,十几块人民币。 镇馆之宝:木雕,数百数千年不坏 占婆国,赤裸裸的XX器崇拜的国家,不解释。知识普及:公元初的几百年,在越南中部某个区域生活着一个名为占婆的民族,正是他们创造了显赫一时的占婆文化。千年之后,这种文化依然能够通过尚存的占婆庙塔建筑艺术呈现于世人面前。据以往一些专家研究并公布的资料表明,占婆庙塔的建造始于7世纪末并延续到17世纪初。占婆人在9世纪时创造了大量的庙塔建筑、城堡建筑和雕刻作品,观留存至今的庙塔建筑遗迹群有20余处,是越南传统文化的重要组成部分。由于占婆庙塔建筑在各方面的杰出成就和特殊意义,位于越南广南省维川县维富乡的美山(My son)地区的占婆庙塔建筑遗迹已被列入《世界遗产名录》。1868年,法国人发现了柬埔寨建筑群,随后在1898年他们又发现了越南占婆民族的美山遗迹区。美山的占婆庙塔精美绝伦,建筑中还包含有极具艺术价值的石雕作品。占婆(champa),东南亚的古国之一,与扶南(funan,今柬埔寨)一样是最早有史可考的国家。领土的范围大概在越南的中南部,也就是汉朝所建的日南郡的大部。 其居民主体是源自印度族的占族人(至今尚未完全被越人同化,是越南和柬埔寨的一个少数民族),所以受印度文化的影响极深,一度信仰婆罗门教。考古资料显示,湿婆神(婆罗门教的主神之一)在那里受到了广泛的崇拜。占婆国公元一世纪末从东汉政权治下独立后,北与中国各王朝,南与柬埔寨各王国长期交战,没有落什么大下风。但是安南人兴起之后,占婆人却在和他们胶着几百年后逐渐被蚕食,出了几个想振作的国君,也只是输得更惨。最终在安南后黎朝黎圣宗亲征下彻底瓦解,沦为安南的属国,并最终悄无声息的被越南人同化。这个古国的存在时间,几乎有一千五百年,其情形和拜占庭帝国颇为类似。冯承钧先生说,一部越南史,实一部越占交争史。随后我还要到岘港去一趟占婆文化遗址--美山 越南著名的"客先死",嘿嘿,我看了看,没敢坐,怕一个不小心自己先给挂了~~~“客先死”现在不是特别多,我在河内兜过好几圈,这是我见到的“客先死”最集中的地方,大部分乘客是金发碧眼的西方人。 位于法国区的河内剧院,OPERA,里面好像还有不错的酒吧(餐厅),旁边是一家占地面积较广的咖啡屋,露天的,很多西方人坐在这里喝咖啡晒太阳。在这一带,可以看到Longchamp,Prada,lv等品牌专卖店。 还剑湖边街景,冰茶随处可见,人们就在马路边席地而坐喝起冰茶,随心随意。卖花,果然有点儿传统 说说河内这家酒店吧。酒店感觉十分出色,booking上我预定的是splendid star,到酒店后,打开手机booking软件,将预定信息和护照交给前台,他们确认过后不是先说房间入住,而是用用不算特别准的英文亲切地询问我们要喝冰茶还是咖啡,跟我们聊天,然后才开始说他们已经给我们预留了房间,不需要担心,由于那间房有点味道,所以打算给我调整到另外一个店,splendid ora,今天新开张的分店,房间是比我原来定的小一点,但依然很漂亮,问我愿意不愿意。房间小点是没关系的,不计较那么多就同意了。随后工作人员继续跟我们聊我们的行程,并且赠送地图,给出许多实用建议。随后我们去看房间,splendid ora距离splendid star不远,转了个弯就到了,新开张的祝贺花篮还在呢!前台同样善,同样跟我了解我有没有出行计划然后给建议,热情而且亲切。酒店前台,房间确实不错,我只拍了照片在手机里,所以现在没有图片了。(我手机丢了哇!)房间两张大床,床品ok,洗澡室空间宽裕,房间里还配备了一台崭新的华硕笔记本电脑供顾客使用,白色钢琴烤漆的款式,越南版本的看不出型号,说实话,在异地看到曾经是自己家的产品,觉得很温馨。房间价格合计人民币180左右,booking上显示这个价格他们是给了一定优惠的,看看房间看看价格超值! 在法国区,随便找了家看着还不错的餐厅吃午餐,点了套冰淇淋,主食,汤,结算150元人民币左右。这个环境这个地段是可以接受的,味道不觉得出众。据说是起源于米国的一家餐厅,这我就不好追本溯源了,然后我也忘记自己点的叫什么名字了,全是越南文和英文,这是我第一次出国第一次看纯外文菜单,不知道那些单词和哪些食材哪些烹饪方法挂钩,看着大概能看懂的,偶尔拿手机出来谷歌翻译一下,就那样搞定了,小慌慌张张的也不好意思一个个问服务员,就算问服务员估计也要问半天,词汇量不足他说了我也不能懂啊~这牙两头一样 2号下午五点多我从河内到胡志明市,机票349元人民币含税,去哪儿网上购买的,河内市中心到机场距离比较远,酒店前台可以帮忙叫车,价格是15美元/车,可坐四人,略不便宜。出门时偶然发现隔壁一家专门租车的小店发现去机场的车是11美元/车,四座,通过聊天判断这个店是正规的,跟老板定下来了,交钱后他会认真地给我开一张明细单,3点出发。(后来我从岘港飞河内,从机场打车到附近,合计人民币120左右,这么一算,我那11美元也就是70人民币左右,便宜了很多。)因为只有我一个人去机场安全问还是要操心一下,为了让自己在遇害情况下能得到最快速度的解救或者说能在遇到啥事情后还能给家人留个线索留个念想,我在上车前把汽车车牌、联系车的店面信息、联系方式发给朋友,并告诉朋友如果半个小时发现我和他们完全没有联系就替我报警。事实证明,这家公司真的靠谱,一路上一辆小汽车一个本地男司机和一个外国女乘客在40分钟的路程中,没有发生任何意外状况,顺利到达机场,心安啊,要知道,国内最近妹子坐黑车失联事件频发,找到的结果没一个是好的,像我这样只身在外难免不担忧。本帖末尾我贴了租车公司名片,供参考哈。 我走到相应换登机牌处排队,到我的时候我跟妹子说英文,好像大家都说的不是很好,不过后来还是顺利拿到了登机牌,不知道是不是因为廉价航空,所以登机牌就是两片小纸条,亮瞎我双眼了...真的要这么...随意么?为了避免丢三落四,我的行李简单分成2部分,1个小拉杆箱,1个轻便的防水手提包,以前大包小包的老是搞丢东西或者找不到,这次就好很多了,单反不用时放在防水手提包里,低调。 他们都说,路上我会捡到小伙伴同行的,但是我想说,知道现在,过去将近36小时了,我还没找到小伙伴,所以我估计是因为我人丑嘴不甜,没人搭理我我也不主动寻找搭理人家~终于等到登机时间了,我一看航班号,最后一个数字不对,目的地和其它数字都对,我开始怀疑是不是办登机牌的美女给我搞错了,或者是说我因为在中国代购的所以航班号不一样,心理暗骂:靠!坑爹啊!我拿着机票去问登机口的美女,由于双方英文都不利索,所以她只是说这不是你这航班登机,你要等。妈蛋,这明明就是我登机牌上写的登机时间和登机口啊和目的地啊,我了个去啊,要是搞错了我去不了胡志明市就囧了。我再次重复我的疑惑,她还是说了同样的话,能咋样呢?回去坐等呗。还是不安啊,我就主动跟旁边的小哥哥搭话了,我说你也是去胡志明的?他说是,然后我说我也是,然后我要求看看他的机票,我就是想看看他的航班号是不是跟我的一样,拖个人垫背的总好过自己一个人嘛。他给看了,尼玛,果然他的航班号是对的,就是他登机,我慌张了,我问他为什么我的不一样,交流了一会儿,我知道了,他的预计登机时间是3点半滴,航班延误鸟~~这么看来我的航班应该也是延误了。跑到信息栏一看,果然delayed,但是没有预计出发时间,哎,延误也不广播通知一下,吓死我了,国内一般都会中英双语大声广播的,习惯了。斜对面的出家人,Ta们到底是男僧还是女僧呢?这个问困扰了我很久。我在垃圾桶旁边找到了一个插座,就蹲坐在垃圾桶旁边的柱子旁给快没电了的手机充会儿电,有时候累的不行就坐到远一点的座位上死死盯着手机,幻想手机被拿走的各种可能性。夕阳已下,一抹橘红的光打在垃圾桶和柱子上,居然有了一点神圣的感觉。 百无聊赖地在机场不知道干嘛,手机网络用不起,机场WiFi连不上,我在河内小妹妹带我在小商店办了一张越南电话卡,100千买卡,100千充话费,送300兆3G流量,2G流量免费无限量使用,但这卡在我手机上经常读不出信号,通话和网络信号都非常不理想,后来我听说,在越南三星手机的网络信号比较好,可惜我的是ASUS。磨蹭半天终于到登机时间了,我特么才想起我今天是提前到胡志明的,还没定房。次噢~~booking刷半天上不去,于是我急急忙忙给朋友发短信,让完全没经验的一个好朋友帮忙上booking定,也不知道能不能成功预定上,住哪里,我就登机了,关机了。JETSTAR是廉价航空座位比较拥挤,前后左右距离都很近很近,我好像是坐在中间位置,坐在我右边的是一个系着古琦皮带的微胖越南壮年男士,不知从哪开始我们搭上话的,他说法语比说英语还要好,听说我会法语,他讲起自己在法国住过四年,主要是在那边工作的,然后就一直跟我说法语聊天,那小语速跟法国人一样一样的,我有时候还真的是跟不上了!心情还是小雀跃的,能随便遇到跟你讲法语的人可不容易啊。我俩一会儿法语一会儿英语,有一搭没一搭地聊天,他还问我到胡志明以后乘坐什 么交通工具,我说我还不确定,我在想他只是随口问问咩?还是他以为我在勾搭他然后他在测试我?~想多了~哈哈坐在我左边的是个身材不胖不瘦个子不高的越南本地大叔,他看我和另外一个大叔聊得不错,笑盈盈问我们是一对吗?当然他是用越南语隔着我和另外壮年问的。他看着我就笑,他说的我也不懂,然后我就觉得他一定是想邪恶了~~哼哼。右边的壮年给我翻译,然后我们俩说出我们也才认识的实情,完事,但大叔还是不时地冲着我笑,用着我听不懂的越南话和和热络的表情与右边的壮年聊天,我总感觉不能是特别好的事儿~我一度以为他们是不是在商量着咋把我给卖了~~最近工作量大天天加班或者乱七八糟事情,都来不及更新,再等我几天哈,我会慢慢写完的。 捷星JETSTAR不提供免费航空餐食,仅提供收费餐食,我在机场看到晚点的时候就已经到机场的餐厅吃了,饿不起啊~要了一碗面条,instant noodles,英文不好只知道rice noodle是米粉,所以我以为只要不是rice noodle就一定是面条了,上来以后果然是面条,只不过是方便面,直接用热水给你现泡的方便面。呃~貌似扯远了~嘿嘿。壮年独自要了一杯咖啡喝着,我补眠。将近10点到达西贡,手机信号几乎为0,那张在河内办的还冲了100千盾话费进去的越南的vinafone卡也是一样的!后来我才知道原来在越南三星手机对vinafone卡的匹配度是最高的,其它的都有各种信号问。下了飞机我没跟着他们走,而且先去机场问讯处有没有大巴之类的车子去市区,他们说没有了,只能打车。出租车很多,但是没有看到明显的英文或者中文提示,我一个人不敢独自打车,手机也没信号啊,我就四处搜寻中国人,不久被我听到了几句熟悉的乡音,立马一改之前的苦瓜脸转而嬉皮笑脸地腆上去求一起打车,好在他们不加犹豫善良地同意了,是3个女孩子和1个男孩子,外加1个女孩子1个米国男孩子,还有我,大家的目的地都是范五老街,刚刚好,我也不知道朋友能不能定上酒店,所以我先跟他们到他们的酒店连酒店WiFi看朋友消息,如果没订上我就跟他们一起住同一家店。 车子来了,是一辆可以坐7-8人的小车车。到酒店才知道原来这车是酒店安排来接他们的,收费22美元,还蛮便宜的,我们7人分下来也没多少钱。蹭了一会儿酒店网络才知道朋友已经成功在附近帮忙定好了酒店,150元人民币左右,安泰酒店,离这几百米距离,一对一起打车的小情侣,代号小猴子美女和米国小帅哥吧,他们也没预定,打算直接到了再找,那4个新朋友互留联系方式,道别,小情侣陪我一起找我的酒店,顺便看看我那酒店怎么样。路程不远,几次问路看地图,我们也找到了地点。一栋小楼,普普通通的酒店,老式装修,就一晚我就将就住了,他们到处继续看看。顺便说一下,酒店路上经常有服务员在门口拉客,我把手机拿在手上,就像平时那样举着看地址啥的,他们还是会好心地提醒,take care your phone!说了好多次我都没注意,后来他说了好几次我才明白过来,一开始还以为是说其它地方没住的了让我住他们那呢。咋那么热情捏!差不多一个小时之后我想下楼买水,碰到他们回来了,他们到处看看还是觉得这家性价比高一些,一开始老板是说给他们的价格可以比booking上低的,可是那间房他死活要收人家180,都这个点了,我就帮着讲价,说到12点啦给便宜点啦啥的,那小哥说他们的房间要大些价格是要贵些的,我说你看都12点过了,这个时候还应该半价的,咱都不要半价了啥啥的,最后他给了他们和我房间一样的价格,达成一致。当然这些砍价都是用的英文,我觉得吧~我也是够能说的了,超常发挥啊,来之前我可没做过语言功课也几乎不用英文的啊。酒店位置就在范五老街附近,中间隔着一个教堂似的建筑物,街上很多各种各样的酒店,地理位置是比较方便的,旁边有个全家便利店(family mart),也不知道是不是台湾的那家全家,看着蛮像的。范五老街到安泰酒店之间看到的建筑物,近月圆之夜,月格外明亮,我们在找酒店的路上看到觉得不错就停下来拍照了,半夜拿出相机还是有点心惊胆战。 第二天早上起来,准备转移到预定好的住宿townhouse50,townhouse50居然就在安泰酒店斜对面,需要通过一条5-10米长的小巷子进去,不是特别好找。townhouse跟YHA类似,简洁明亮,我定的是女子6人间,前台都会说英文,很明显这里大部分住客都是西方人。办理入住的时候我问他有中国人吗,他说没有,在我中国国庆节期间居然没有中国人在这里住,好失望。房间和洗手间分开,灯光和设计都是比较亲切温馨的,booking上预定12美元/人,含早餐。床都有厚厚的床垫,有集中的比较大的个人储物间,每个人都有自己的钥匙,不过来这的人我能感觉到都是比较nice而且温和的,所以我们贵重物品都没有特别保护起来,虽然来自不同国家不同地方不问文化,但是彼此间的信任度很高,我觉得和银川一路向北的感觉有点像。房间图:性感滴小内内~~嘿嘿 放好东西我找到前台,他们会热心的问我有什么计划,然后给予指点,并赠送一张应该是他们自己设计的地图复印版,上面会记处该城市主要景点、地例如市场等。而且他们可以提供订票服务,机票、汽车票、火车票,我需要提前买次日去vung tau的船票,想请他们帮忙,不过他们说,现在去vung tau已经没有船了。我不信,发短信给飞机上的那位壮年,叫nha的壮年,用英文短信问他哪里可以买那船票,他回了句法文,让我告诉他我的酒店地址,他过来找我让我指给我到哪买,这句话我小捉摸了一小会,地址不就完事了,干嘛还要到我酒店找我再指给我看呢?他到底是想要哪样?嗯哼,我又往邪恶了处想了~~后来我还是尝试着说了townhouse的地址,townhouse50的客厅是可以聊天的,而且肯定是安全的,然后~~然后~~他居然没回复我了...我也没催,就算了,难道他真的是有想法滴么!1天2天3天都木有回复我,(艹皿艹 )西贡我最想去的就是寻找杜拉斯小说改编的电影《情人》,听说拍摄地点有在唐人街,也就是Chinatown取景,我打算去看看,前台告诉我可以坐1路车前往,并把1路车的乘车地点告诉我。@townhouse50开放式的客厅兼餐厅,安全的会话场所~([]
林政天
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
蒋琦贵
夏天(6月28日至8月26日),和朋友一起游历了巴基斯坦北部地区,并完成了喀喇昆仑山区K2大本营,以及snowlake两条经典徒步线路。旅程之奇幻,遭遇之惊险,徒步之艰辛,在我本人的旅程经历中前所未有,特此为记。 预先说明的是,这是个纯粹的户外帖,帖子里没有艳遇激情之类的八卦,也不会有0元穷游的嘘头。这里要讲述的,只是两个傻乎乎的老男人,不远千里结伴去喀喇昆仑,看雪山走冰川的艰苦故事。如果你和我们一样,喜欢徒步,喜欢看雪山美景,那么请相信,这个帖子的6.5万字、1500张照片和23段视频,一定不会让你失望。 (在巴基斯坦北部山区的行程示意图:其中红线是坐车走过的公路;蓝线是徒步线路上需要坐车的路段;黄线是K2大本营徒步线路;粉线是snowlake徒步线路。) 先大致列出行程表:6月28日-7月3日:北京出发,经银川、乌鲁木齐,抵达喀什与队友会合,7月3日到达塔什库尔干县;7月4日-7月15日:此次行程的第一部分,游历巴基斯坦北部山区:7月4日从塔什库尔干县经红其拉甫口岸出境,抵达巴基斯坦境内的边境口岸小镇sost,再往南经过堰塞湖,游览美丽的hunza,而后抵达北部地区首府Gilgit市;7月7日至10日,从Gilgit出发,往西抵达shandur pass山都垭口,观看著名的山都马球赛,期间很不幸遭遇球场骚乱,仓惶逃窜;7月11日至15日,到达徒步的起点城镇skardu,与徒步向导sharif会面,办理徒步许可证,游览skardu周边,并参观了当地什叶派穆斯林的阿舒拉节游行活动。 7月16日-27日:此次行程的第二部分,用时12天,完成徒步K2BC线路,抵达K2大本营并遇到了杨春风、饶剑峰、张京川在准备攀登K2,张梁、王静在攀登布洛阿特峰;而后艰难翻越了Gondogorola垭口,经hushey回到skardu。 7月28日-8月2日:休整,并往返gilgit办理证延期,未办理成功,返回skardu;8月3日-11日:此次行程的第三部分,用时9天,完成徒步snowlake线路,其间穿越了两条长度均在60公里左右的大冰川,抵达hunza。 8月12日-23日:此次行程的第四部分,从hunza出发,一路往南抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡,办理证延期,并游览伊斯兰堡和古城拉合尔。8月24日-26日:伊斯兰堡经乌鲁木齐,飞回北京。 本帖各部分导读:第一部分:游历巴基斯坦北部:陌生的朋友:https//bbs.8264.com/thread-1430744-2-1.html第二部分:K2BC徒步:冰河世纪:https//bbs.8264.com/thread-1430744-26-1.html第三部分:snowlake徒步:喀喇昆仑密境:https//bbs.8264.com/thread-1430744-58-1.html第四部分:伊斯兰堡-拉合尔:迷失的国度:https//bbs.8264.com/thread-1430744-90-1.html尾声:夏夜晚风:https//bbs.8264.com/thread-1430744-106-1.html 在开始我们的旅程故事之前,先隆重推荐我们这次徒步的向导sharif。sharif是徒步起点城镇skardu当地人,今年36了,有一个儿子和女儿,年纪都很小。sharif家族三代都是登山和徒步向导,家传渊源,他对当地喀喇昆仑山区可谓了如指掌,非常熟悉。sharif为人友善,脾气很好,他组织的徒步服务团队成员,都是来自他家同一个村庄,在团队管理上没有什么问或矛盾,成员很友善乐观而且团结,还能有效控制成本。去年他接待了几拨中国游客,今年又接待了好几拨。由于政治原因,近几年来自西方的游客大幅减少,sharif也希望能迅速吸引更多中国游客,这次徒步过程中,他很认真地向我们学习中文,还有计划去伊斯兰堡学习中文,为将来更好地服务中国游客做准备。(sharif和他的儿子卡玛尔) 另外,还要介绍一下sharif的叔叔ali,我们都管他叫阿里叔叔。阿里叔叔是个很有意思的人,整天乐呵呵的很喜欢开玩笑,很好相处,在当地也是很有名的登山和徒步向导,LP上都有对他的推荐。阿里叔叔体力很好,带队经验丰富,经常和sharif一起带队。如果由他带队徒步,也是很愉快的事情。(阿里叔叔和卡玛尔) 此次行程相关注意事项:(注意事项比较多,如果不打算去徒步,可以跳过不看)1、证:按照巴基斯坦使馆网站的说法,为中国公民提供免费证,但是你需要提交一大堆材料,比较麻烦,而且证官还有可能挑刺,说白了,和证代理串通起来赚钱。如果你有耐心和时间,可以尝试和证官直接打交道(据说北京大使馆办理比较正规)。想省事,可以找证代理(淘宝上就可找到),只要提交护照和照片即可,其它任何材料都不用准备,价格大概在1000-1200左右,可以办理一个月的商务证或旅行证。需要说明的是,如果你觉得一个月旅行时间足够,那就办理一个月即可;如果不够,则和证代理沟通,争取办理两个月或3个月的。去年据说在巴基斯坦北部城市gilgit或skardu,都可以办理证延期,但是今年的政策发生了变化,skardu不能再办理证延期,gilgit也只办理旅行证的延期,最多给你延15天,而且审批很严格;商务证延期则必须到伊斯兰堡办理,要和各种官僚机构打交道,很麻烦。2、徒步季节:尼泊尔境内的喜马拉雅山区,最佳徒步时间是10月份、11月份和4月份,但是喀喇昆仑山区则完全不一样。这里的登山季节是7月份,徒步的最佳季节就是7-9月份,其它月份天气较差,要翻越垭口很困难。即便如此,在7-9月份徒步,遇到恶劣天气的可能性仍比较大。我们徒步这两条线路,都遇到了雨雪天气。据当地的向导说,今年7月份有5支队伍徒步snowlake线路,因天气原因,只有一支队伍成功翻越垭口完成了全程徒步,其它四支队伍都不得不半途而返。3、往返行程:从国内去喀喇昆仑山区徒步,可以选择飞到伊斯兰堡,再坐大巴过去,但是往返机票比较贵。如果走陆路,可以先到喀什,然后经塔什库尔干县,从红其拉甫口岸出境。喀什和塔县都有去巴基斯坦的国际大巴,到巴基斯坦境内的sost口岸。这样费用能节省很多,还可以顺便游览慕士塔格峰及巴基斯坦北部山区风光,就是时间比较长一点,我们就是这么走的。需要注意的是,塔县的海关联检,可能会查你的红皮书和黄皮书,就是《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》,需要在你所在地区的出入境检验检疫部门办理。这两本证明,如果没有,据说和检查人员说好话,也能过去。但是以防万一,我们出发前,还是办理了黄皮书(《疫苗接种或预防措施国际证书》),花了两百元。红皮书办理费用要五百元,我们想省钱,没有办理。在过海关时,检查人员问了几句,查看了一下黄皮书,也就放我们过去了。回程也可以原路返回,但是新疆在暑期也是旅游旺季,最好提前预订从喀什返回的机票或车票,能省不少钱。同时尽量避开6月底和8月底的时段,这是大学放假和开学的高峰期,也是游客进出新疆的高峰期,车票和机票都比较紧张。从伊斯兰堡飞回乌鲁木齐,只有南航的航班,如果是在网上预订的电子机票,记得要提前去南航在伊斯兰堡的办事处打印一张机票确认单,凭这张单据才能进机场办理登机手续。 4、保险:出发前我通过磨坊网站,花几百元购买了美亚保险的“乐悠游”海外旅行保障计划,共包含12项保险项目。记得把电子保单出发前交给家人,并记下保单号码,一旦有事,可以用得着。5、徒步许可证:徒步K2BC需要办理许可证,可以提前联系向导办理。如果到skardu之后办理,需要3天时间(要传真到伊斯兰堡办理)。我们就是到了skardu之后办理的,3天时间顺便游览了skardu周边。snowlake线路是开放区域,不需要办理徒步许可证。6、交通:巴基斯坦北部地区的交通主要是汽车,由于路况不好,中巴车(minibus)比较多,车内很挤,包括司机旁边,共有5排座位,每排坐4个人,坐进去之后基本就动弹不得,有时车尾和车顶还外挂几个人。从gilgit到skardu,我们坐过好几家公司的minibus,只有一次我们坐NATCO公司的中巴,是每排3个人,算是很好的条件了。从gilgit到伊斯兰堡,有带空调的豪华大巴,票价2100卢比,坐17个小时左右。徒步的开始路段需要坐车,一般安排的则是老式的越野车,在后面帖子里可以看到。7、风俗:巴基斯坦是伊斯兰国家,特别是北部山区,相对还是比较保守。注意尊重当地的风俗习惯,没有经过允许,不要给当地的女性拍照,更不要触碰当地女性。坐车时一般前排是女士专区。和人握手和给人端食物,要用右手。女士去当地旅行,最好穿长袖衣服和长裙长裤,不要露出胳膊和腿部。8、旅行风险:巴基斯坦对中国人相当友好,北部山区更是如此,只要说是中国人,一般都会受到热情相待,女士更加会有优待。喀喇昆仑山区总体而言还是比较安全的,唯一需要注意的是,从gilgit往南去伊斯兰堡的路上,会经过chilas地区,这一地区的部族据说和塔利班有联系,属于比较危险的地区。8月14日晚上我们从gilgit去伊斯兰堡坐大巴经过这一地区时,大巴车都是几辆结伴而行,司机告诫我们不要下车。第二天,也就是8月15日晚,这一地区就发生了恐怖袭击,三个武装分子拦住一辆巴士,枪杀了25个人,引发了skardu市的大规模游行抗议。这次恐怖袭击也直接影响到我们的回程计划。9、通信:在巴基斯坦旅行,可以买一张当地的电话卡,打当地电话和国内电话都比较便宜,一般买中移动在巴基斯坦子公司zong公司的卡比较多,但是充值时会扣掉将近20%的税费。徒步路段上是没有手机信号的,不妨把手机关掉或调到离线模式。我的队友用的iphone,徒步过程中关机,只在拍摄视频时才开机,比较省电。 10、食品:徒步线路上是没有补给的,所有食物从skardu出发时都要准备好,但又不可能带过多的量,所以最好出发前在准备物资时,和向导做好沟通,尽量照顾队员的口味、喜欢的食物类别。我们走k2BC时,由于事先没有沟通好,厨师在路上就做了很多的charpati面饼给我们吃,我的队友,来自山东的海洋同学吃得非常开心,而我这个南方人就简直痛不欲生。后来走snowlake时,厨师就相应对食物做了调整,增加了炒饭、面条、蔬菜水果的数量。另外,还可以从国内多带一点下饭菜、香辣牛肉酱、巧克力、牛肉干、压缩饼干之类,注意不要带含猪肉的食品。11、小费:向导会对徒步线路有一个报价,人越多,每个队员支付的价格就越低,但是这个报价是不包含小费的。这次我和队友两个人走k2BC,小费准是:背夫走完全程,每人小费20美金左右;有的背夫是在翻垭口之前就半途返回,小费就是10美金左右;厨师的小费是50美金;厨师助理是25美金;向导的小费是150美金。这样算下来,总的小费费用相当于徒步价格的12-15%左右。snowlake线路的小费金额与K2BC基本相同。如果队员较多,相应支付给向导和厨师的小费总额也会增加,但平摊下来,每个队员支付的金额还是会有减少。所以去徒步的话,队员人数还是多一点比较划算,以4-8个人为宜,人太多了队伍也不好协调。12、充电:巴基斯坦电力供应不足,首都伊斯兰堡都会有计划停电。北部山区的几个主要站点,skardu有自己的水电站,停电算是比较少的,hunza则没有统一的电网供电,各个旅馆都是自己发电。因此注意,只要有电力供应,抓紧给手机相机电池充电。旅馆一般都会提供插座。徒步路上是没有地方可以充电的,相机备用电池一定要带足。我的宾得k-x单反,用的是5号电池,出发前在淘宝上买了充足的劲量5号锂电池,相当给力,4节电池能用一周时间。13、货币兑换:在北部山区几个大的站点,美金和人民币都可以兑换当地卢比,可以找旅馆老板询问兑换点。这次我们兑换,拿人民币直接兑换卢比,要比带美金兑换更划算。例如,我们在gilgit,一元人民币可以兑换15卢比,而一美金则只能兑换92卢比。在sost口岸兑换时汇率要低一点,到gilgit稍高。8月下旬我们返程时,卢比有贬值,伊斯兰堡当地的外币兑换点,一元人民币可以兑换到15.2卢比,美金则是94.5卢比,还是拿人民币直接兑换更划算。 14、装备:最后列一下这次徒步我的装备物品清单:鞋子:SCARPA barun徒步鞋1双,Teva凉鞋1双;背包:小鹰38背包1个,强氧摄影胸包1个,强氧水壶包1个,驮包一个;内衣:C3上衣2件,C1长袖1件,速干短袖T恤1件,红辣椒排汗长裤1件,内裤若干;保暖:防风抓绒1件,HW玉羌带帽羽绒服一件;外衣:Marmot driclime风衣1件,Pata带帽软壳一件;裤子:TNF速干裤、Columbia 两截式速干裤各1条;睡袋:MHW -15度睡袋1个,睡袋内胆一个;药品:感冒药,腹泻药,健胃药,创可贴,清凉油,云南白药喷剂,抗生素类药(头孢类);其它:登山杖2支,护膝1对,抓绒帽1顶,防晒圆边帽1顶,头巾1条,手套2副(抓绒手套、劳保手套),太阳镜1副,徒步袜2-3双,雪套1副,头灯1个,手电1个,水壶1个,雨披1个,瑞士卡片军dao1个,手机+充电器,剃须刀,洗嗽用具(速干毛巾、牙膏牙刷、小梳子),卫生纸,湿纸巾两包,防晒霜,润唇膏,小本子,笔,照片,证件,晾衣夹。相机:宾得K-X单反+腾龙18-200镜头;5号锂电池若干;充电器+充电电池;存储卡;相机清理工具。在这次带的装备中,最满意的是徒步鞋和睡袋。scarpa barun徒步鞋是我这次出门前新买的,相当给力,因时间紧张,没有经过磨合就直接上路了,经历了各种艰苦地形,全程给我相当好的保护。MHW睡袋是很早的款式了,又大又重,徒步过程中有几晚直接睡在冰川上,很冷,幸好带了这条大睡袋。徒步结束后我把睡袋送给了向导,他非常高兴。另外,驮包也很有用,经历了马驮人背,磨破了几个洞,很好地保护了我的背包和物品。还有晾衣夹,徒步途中,在帐篷上晾晒衣物和睡袋,很有用。另外记得带一副便宜的劳保手套,走K2BC翻垭口时需要拉着绳子上下,用得着。至于失误的地方,主要是防潮垫,由向导提供,比较简陋,睡在冰川上的时候很冷,所以最好从国内带一个充气垫过去,或者在skardu再自己多买一个搓板垫。另外,药品不妨多带一点,除了队员,背夫们可能也需要一些药品。这次我走K2BC比较衰,12天全程生病,国内带过去的药全吃完了。走snowlake时买了巴基斯坦产的药,结果基本又没有吃。 第一部分:游历巴基斯坦北部:陌生的朋友自从看了去年的几篇K2徒步帖之后,就一直惦记,但总是下不了决心。今年4月份,我在EBC认识的青岛哥们海洋沙漠发了一条微博,准备6月底组织去巴基斯坦K2徒步,当时我心里就痒痒了,可还是不能确定。直到6月中旬,我才向海洋确定参加队伍,然后赶紧办理证,准备各种手续,找风总和被窝购买装备,订火车票飞机票。那十几天忙得不可开交,我发现出门长线旅行,准备越久考虑越多,反而可能越有变故,倒是像这样临时决定,下个狠心,也就出去了。一通忙乱之后,6月28日清晨,我去北京站赶火车去银川。正值学生放暑假,北京到乌鲁木齐的火车票根本买不到,飞机票也是很贵,强总替我一番核算,先坐火车到银川,再转乘春秋航空的班机到乌鲁木齐比较划算。那天出门就不顺利,北京下了雨,这就意味着大堵车。我9点出门,赶11点的火车,居然差点没赶上。好在有惊无险,第二天29日清晨顺利到达银川,然后换乘中午的飞机,下午到达乌鲁木齐,在中山路找了个宾馆住下,离火车站比较近。准备第二天,也就是6月30日,坐上午的火车去喀什和队友会合。其实我真心希望旅途平安顺利,当然有点小刺激也是无妨。可是我没有想到这趟旅程居然是这样出乎意料的开端。6月30日凌晨5点,我在旅馆床上睡得正香,迷迷糊糊就觉得床在晃荡。当时我第一反应就是:屋子里进贼啦?没事干吗晃我的床?然后突然一个激灵,感觉不对,好像是~~地震了!我腾地坐了起来,床还是在摇晃,可是外面走廊上没有任何动静,难道是我睡糊涂了?我于是又躺下了,刚躺下,床猛的来了个剧烈的晃动,连桌子也在晃。这可不是错觉,我立马跳起来,手忙脚乱边穿衣服,边开了门就往外跑。这时各个房间的客人都纷纷跑了出来,从8楼一口气跑到大街上。大家站在街边,大眼瞪小眼,谁都不知道是哪里地震了,还会不会有余震。有人拿出手机打电话刷新闻,都没有什么消息。这样干等到6点多,我估摸着,应该没啥大事,就上楼回到房间打开电视,新闻报道说,是和静县巩乃斯发生了6.6级地震,离乌鲁木齐有好几百公里,这里震感都那么强烈。反正已经睡不着了,干脆吃完早饭,收拾行李,去火车站等火车。进了候车室之后,大喇叭开始广播啦,说由于地震的影响,铁道部门要检查道路受损情况,因此开往南疆的列车全都要推迟发车,具体何时发车时间不确定,大家在候车室等着,不要走远。候车室人越来越多,又闷又热,一直等到下午两点,终于发车了,晚点了4个小时。然后一路不停的错车让车,第二天到达喀什,已经晚点了8个小时。 我的队友海洋和小赵,在帕米尔青年旅舍,热烈欢迎我的到来。原本计划5个人的队伍,一个家里有事,还有一个没办好证,这样就非战斗性减员成了3个人。他俩6月30日坐飞机来的喀什,恰恰就在前一天发生了和田劫机事件,顿时让我觉得大家真是难兄难弟。 我们在喀什休息了两天,看完了欧洲杯决赛,购买了一些物资和药品。7月3日上午,离开喀什,乘坐中巴车,赶往塔什库尔干县。 这是我第二次去塔什库尔干县了,一路帕米尔高原风光,可惜中巴车不能中途停下来拍照。 一路最著名的景点,当然就是冰山之父、海拔7546米的慕士塔格峰。 下午抵达塔县之后,我们找旅馆住下,打听好了第二天去巴基斯坦的国际大巴。下午哥三个闲得没事,就去县城边的石头城逛逛。 塔什库尔干,曾有葱岭、蒲犁、羯盘陀的美称,维吾尔语意为“石头城堡”,就是缘自这个古代的石头城。石头城海拔3100米,地势极为险峻,是新疆境内古丝道上一个著名的古城遗址。汉代时,这里是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。唐朝政府统一西域后,在这设有葱岭守捉所。元朝初期,大兴土木扩建城廓,旧的石头城换了新颜。清光绪二十八年(1902年),清廷在此建立蒲犁厅,对旧城堡进行了维修和增补。城虽小,形势却十分险要。城外建有多层或断或续的城垣,隔墙之间石丘重叠,乱石成堆,构成独特的石头城风光。城下即一片湿地,古代自喀什、英吉沙、叶城、莎车至帕米尔高原的几条山路均汇集于此。尽管风吹日晒,它的轮廓仍然较为完整。 石头城边的湿地,开发建设成了郊野公园,建了木质栈道,成为当地人休闲的好去处。 往北望去,远远可以望见慕士塔格群峰,白雪皑皑。 河水缓缓流过,这一片群山环抱下的牧场,水草丰美。 牛羊在草地上静静享受美餐。 开阔的河谷。 夕阳西下,照亮了这片美丽的湿地草原。 夕阳下的石头城。 如画的草原黄昏。 金色阳光下,闪闪发亮的草原。 蓝天下云彩朵朵。 悠闲自得的马匹。([]
丁俊毅
今天凌晨落地北京,狠狠的睡一觉,起来收拾东西,然后想,如果不马上写点什么,一定会耽搁下来了先把整体内容整理出来,文字部分完善,照片最后补行程总揽6月14日凌晨1点的飞机 北京-马尼拉 6月22日晚上7点35的飞机 马尼拉-北京6月23日凌晨0点5分落地D1 马尼拉 市中市等相关景点D2 达雅台火山D3 早上飞公主港 长途车去爱妮岛D4 跳岛A C——推荐D5 跳岛B DD6 租摩托车去另一个海滩——推荐D7 返回公主港D8 公主港一日游并返回马尼拉D9 马尼拉逛街 晚上返京行程安排其实有很多不妥的地方,主要原因是在决定出行的时候对菲律宾一点都不了解约去年年底的时候看到宿雾的1元机票就匆匆定了下来——当时是折扣的最后一天,没有考虑长岛那种很热门的地方,锁定爱妮岛,以1元机票为核心做的行程费用总揽 两人共计13000元左右机票费用 2683元 4程往返双人北京 马尼拉往返 2人 1965元 包含机建各种税费 还买了行李和餐(后面会详述)马尼拉 公主港往返 2人 111美元 按6.2算即为688元菲律宾比索兑换9712.44元人民币换了68000比索,回来还剩4000多比索好吧,让我们进入正,菲一般的爱妮 菲律宾之准备如果不是1元机票,我可能永远不会考虑这个国家- -多多的关注宿雾航空吧,经常会有1元票的活动,时间任选,适合浮潜、深潜、考证(OW只要3天大概2700元,当然还是马来西亚最便宜)、发呆。。。https//www.cebupacificair.com/web-cn/Pages/default.aspx当初选在6月,甚至没有考虑雨季的问。。。)——建议出行选择11月到4月期间菲律宾关键词后殖民地天主教友善(在我办理证的第二天发生了台湾渔民时间,说实话有些担忧,但实际上那边的人都很友好)服务意识极好热贫富差距较大(多日只见过2奔驰、2宝马、1保时捷,主要以丰田为主,还见过比亚迪- -)出行准备证自己去使馆的话250块,我是在淘宝办的,https//detail.tmall.com/item.htm?id=16384354290&spm=a1z09.5.0.41.Vu9Gl1264.9元还包顺丰,出极快~只要给他护照、照片、填好申请表就行了~而且是澳门发的59天有效期~携带物品 以下是我自己打印的表儿当时,bikini女生要带2套以上哦,潜水装备在后面重要身份证、护照、机票行程单打印(复印护照)、酒店预订打印纸、笔、词典(需要装个手机APP哈)信用卡、人民币、美元、比索日常洗漱用品、洗发水发膜、浴液毛巾发卡、指甲刀、小刀?、雨伞纸巾、湿纸巾、塑料袋、防水袋、手电水杯防晒帽子、墨镜、防晒霜、面膜、芦荟胶下水泳衣、方巾衣物衣服 各种T 短裤 长裙,我还带了皮肤衣和冲锋衣内衣拖鞋、凉鞋、袜子数码相机、手机、充电器药品酒精棉、创可贴、防蚊、眼药水水下相机是必须的,推荐我在淘宝租的一家https//item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.5.0.40.m5GITm&id=15345136637提前预定减、发微博减、自提减~各种减完一天不到10块钱三宝的话,面罩和呼吸管跳岛线都是包含的,fins一般都木有,我也是到那边去买了鞋子~建议在国内买30多元的潜水袜就好了~如果只是常规跳岛的话~货币兑换工商银行的汇率都说是最好的,但货币量不一定充足,需要预约~也可以看汇率换成美元后到当地兑换,不过机场的兑换是要收手续费的~语言沟通当地的口音有点难听懂,我是到了第二天才适应的~所以用写的还不错- -不需要什么英语水平,只要知道吃喝住问路就可以了~对一些海洋生物等名词最好提前查一下- -还有各种食物的做法相关词汇~出入境现在菲律宾的出入境卡是非别填写的了~主要就是姓名国际纸业护照相关国内及菲律宾住址等~木的问~而且- -相关的检查。。。非常之不严格免税店宿雾在北京都走T2在马尼拉都走T3万宝龙很便宜~芒果干很好吃~其他真没啥可带的- -那边很多东西上都有中文~ D1 抵达马尼拉关于飞机宿雾的这个航班是从马尼拉飞到北京12点 然后1点继续飞走的- -如果你单纯的购票,飞机上的水和吃的都是要收费的~我还是建议= =不要买!太特么难吃了~!不能再难吃了!这个航班基本上都是中国人~你会看到很多旅行团是去长岛的~而去爱妮岛的会选择5点半落地后在机场等待转飞公主港如果你是个容易入睡的人~直接闭眼吧~起来再填入境卡和申报单~具体填写对应在网上一搜一大堆,蚂蜂窝的攻略上也有,不过出入境卡现在是分别的了~关于出关出关的工作人员几乎什么都不会问你- -最多核实一下名字就盖章了——话说对待中国公民现在是另纸证,因为新版护照的问,你懂的~关于行李马尼拉的行李传送带是按航空公司分的~跟着人群出去找就好了话说行李我2个人是买了35公斤的,最沉的时候应该是30出头~因为带了好多的东西还有电脑= =如果你只是随身的小包衣物也是可以的,但不要超过7公斤~不然真不让上机~关于电话卡出来第一件事儿是买电话卡,菲律宾主要是3大供应商~globe smart和sun不要买sun在巴拉望木有信号的我是买了globe的 在机场收了一张100比索~听说外面30或者50充值了500比索,让工作人员给开通了7天的internet~是300,5天的是220,1天的是50根据你的需求发短信到8888就好了~回国加拨1280086即可关于打车当地的出租车为2种一种是让机场工作人员给你开小条,根据地区写价格的,比较贵还有一种是meter计价的计价的车子到马尼拉市区或者makati这样的中心区域300P足矣而我们刚下飞机的时候用的小条~到intramuros花了700块- -如果到达大厅人多,可以考虑去出发大厅坐来送人的出租车计价进城~当然还是要看时间,一般晚上马尼拉的交通状况很差- -较难弄到计价出租车,所以在本文的最后我也会更合理的安排行程 D1 马尼拉一日游市中市 Intramuros马尼拉大教堂 Manila CAThedral圣奥古斯丁教堂 St.agustin church 100P可以全面参观黎刹公园 Rizal park圣地亚哥城堡 Fort Santiago 75P门票马尼拉湾第一天住的酒店叫The Bayleaf Intramuros房间价格具体的忘记了 是在booking上面定的加上12%的地方税 10%的服务费 还有一个2.2%左右的什么费是3500P每天含早入住时间是下午2点之后,退房时间是12点前选择这家的原因是他就在intramuros里面,到所有的景点都是步行,还可以看见马尼拉湾所以我们先去寄存行李,就可以在市中市里面漫步啦市中市是座400多年历史的西班牙式。。。城堡- -好吧!他们的城堡建的真的很一般~本楼剩余为照片寄存行李后第一件事去711买烟和蓝色的百事可乐这就是市中市的其中一个城门了0 0和故宫比。。。肿么样雕像雕像圣地亚哥城堡 马尼拉大教堂可惜在装修圣奥古斯丁教堂 教堂随便进~建议花75P参观! D2 达雅台火山Taal Volcano是世界上最低的火山是被湖围住的,在湖中形成的火山而且- -是活火山!在菲律宾的交通方式很多,但暴热的天气使我们实在没勇气尝试Jeepney于是坐了一把轻轨到第二天的酒店轻轨应该是12P起价~根据距离计算的从LRT1 Central Terminal to EDSA大概是16?18P一个人选的位置在LRT和MRT交汇的EDSA 看起来很穷的一个区域~是做长途车的地方然后我就被google地图骗了,明明右转的口注了左转~害的我们找了半天酒店不过前台小妹很nice~说如果我们提前check out的话就可以早上就入住~Shogun Suite Hotel也是在booking上定的 2400P含各种税费~相差大约150人民币和昨天的比条件就很一般了不过是上下层的套房~还有桑拿房~只不过空调是很老式的窗机简单收拾一下就去找大巴车站咯从SOGO Hotel旁麦当劳右侧巷子进去,便可找到直达Tagaytay的冷气公车78P每人大概3小时我们被售票员叫说到了~有很多tutu在等客~告诉他要去Talisay达利赛 叫价200P 还价100P送我们过去~100P他很爽快的答应了- -估计因为是下坡吧 不过路程很长需要30分钟左右他很好心的帮我们在几处适合拍照的地方停车~然后就将我们拉到了坐船的地方~这个螃蟹船可真贵啊- -不过是只载了我们两个并在那里等着,往返2个人2000P但是如果你做过其他地方的船就会觉得这个价格很黑心了~不过我在网上找的其他攻略都说要1000P一个人应该是很成熟的商业模式 人都被惯坏了~下了船会有人带着你去交保护费,没有门票,只是交50P每人然后个名字和国籍~可以选择骑马上山或者徒步~身为8264人都到火山了肿么能骑马呢!走着~一路的土啊 晒啊~爬火山~哼哼~山顶的椰子非常美味~吹吹小风看看火山就下去吧~需要返回公车站的tutu都叫价200P可是考虑到是上坡,我们就在路边找了个黑车~师傅很健谈~就住在山上~上山路上还有他的狗来迎接他~:)上山的黑车350P把我们送回公车站正好一辆BUS在- -但是上车了才发现- -不是来时的那个公司的车子也就是说 虽然是回马尼拉但是不是一个地方- -大约2小时后我们根据google地图在离酒店较近的地方下了车- -而google再一次把我骗了怎么也找不到想去的那家餐厅~于是吃了满街都是的jollibee~和街边的汤粉~ 占楼准备更新用的LRT车票上下层的酒店麦当劳有面条很好吃 占楼准备更新用的远眺火山合影要坐船哦 D3 在前往爱妮的路上首先 爱妮岛不是一个独立的岛屿而是巴拉望岛上一个靠西北部的海滩叫做elnido巴拉望在很久以前久以前是和亚洲大陆相连的,且从未和菲律宾主岛相连过巴拉望的风土人情更像东南亚的一个mix版本首先从酒店到机场,直接用的酒店的出租车250P,有点小贵但是合理~坐8点10分由马尼拉到公主港puerto princesa的宿雾航空飞行只需1小时然后到一个类似 衢州的小机场。。。(有直飞爱妮岛的航线,但是只为那两个独立岛上的度假酒店客人开放,单程大概是一千多块,酒店每晚是2-3K人民币)领行李和出口几乎是挤在一起的同时你就能看到前往爱妮岛的BUS和VAN shuttle的接待人员同航班下来的有一对82年的青岛夫妇,是当天从上海飞马尼拉然后飞公主港的,他们只在爱妮岛待2天然后去薄荷岛于是我们一起坐那种10人的包车,价格600P每人大约200多公里,需要开6小时,包括中途停车休息及吃饭时间(天气好的话)约3点的时候抵达爱妮岛,青岛夫妇没有定酒店于是我们同行去我定的那家看看有无空房我选择marina的原因是 1海滩 2热水 3不需要预付费 marina应该是大多攻略上最常见的海滩酒店了 但条件真的很一般 对不起2490P每天的价格建议,如果不是旺季,可到岛上在找住处,且不要一下将全部天的酒店订满,有很多更改余地不过爱妮岛是限时供电 白天停电 且很多客栈无热水 这里同步推荐几家~请邮件沟通~午后的爱妮岛有些安静,大多游客都去hopping了~沙滩上有些懒懒的狗狗~我们简单收拾一下,下海小玩一会,就准备用餐以下是我之前查过的餐厅,当然没有吃遍~且其实还发现更多其他不错的选择~后面会进行详述Squidos restaurant (在镇上的)Ric son's restaurant (在海滩边的)SEASLUG'SCORNER BEACH RESTAURANT面包店Midtown Bakery,islandfront cottagealtrove披萨ALTERNERTIVE RESTAURANT 鸟巢 最著名的La Salagane先飞再坐车时间表一张,但实际上,基本任何时候你都能找到车,尽量不要下午抵达公主港,有时会凑不全人 占楼准备更新用的 D4 hopping tour A+C爱妮岛的有4条成熟的一日跳岛线路其中走A B C的居多 报价为 700 800 900 其中去lagoon tour这家定可以便宜100P报价都是包含面罩和呼吸管以及导游和午餐的我们住的marina garden门口就停了很多螃蟹船于是在刚抵达的当晚就联系了最大的那个船长:)直接谈定的价格是A+C一天一人1000P船叫 north hope tour导游叫做 dude = =他家门店负责揽活的女孩子很漂亮第一天船上10个人,6个菲律宾朋友,我俩,以及那对青岛夫妇午餐是烤肉、烤鱼、水果等~想想看 1000P才150块不到,从早上9点玩到下午5点还管饭- -有个跟班的20岁小男孩一直跟着我帮忙拍照,于是给导游100P的小费,单独给小男孩50P不足是在到倒数第二个岛时水下相机没电了~而那个岛浮潜的水质最好,鱼最多最后一个岛很美,已经搭建了酒吧~ 这层继续照片 A+C的照片补充 占楼准备更新用的 占楼准备更新用的 D5 tour B+D更像是观景岛吧除了B的蛇岛外,赶脚木有前一天的强烈毕竟溶洞神马的在国内看过很多我还是更爱水下世界都有心改行潜水了话说初级OW的报价是18500P 第一天理论 后两天潜水 即可拿证 占楼准备更新用的 占楼准备更新用的 占楼准备更新用的 D6 由于是做了tour的组合 原定3天的出海最后一天空闲了~导游建议我们可以去nacpan beach于是早起在他的带领下去租了摩托车~700P每天 归还的时候加满油 押护照即可nacapan beach和elnido大概25公里 但路不好走 时速20-60 需要近1小时才能抵达经过elnido机场后基本就是土路了- -经过pasadena经过学校看见路左转即可真的是long beach而且太安静了 整天我们都没有遇见其他人。。。 占楼准备更新用的 占楼准备更新用的 晚上的小龙~这家店不像本地人开的更多泰国特色~ D7 返回公主港一路的颠簸推荐 booking上定的innblue lagoon~带游泳池且离机场超近 晚餐只约到8点半的座位所以去逛街先 据说当地第一的kalui餐厅需要预定~ D8 公主港一日游 返回马尼拉([]
周雯珮
注: 因为这次冬季狼塔穿越活动关注度较高,这里把有关信息罗列出来,以便驴友们了解事件的全貌! 【2013.12.24】由树组织的第一期冬季狼塔穿越活动组队完毕,共有来自全国各地的15名的队员参加,活动领队:树,豆浆,清风。我们将于2013年12月28日早晨从巴伦台乘坐越野车到达古仁格勒(古伦沟)桥,之后徒步进入狼塔,30日翻越此行最高的达坂:海拔3960m的蒙特开曾达坂,2014年1月1日新年第一天到达著名的狼塔温泉:阿日相,沐浴休整半天,祈福迎新。1月3日或者4日从呼图壁106煤矿出山。如果道路顺达,能租到合适的皮卡车把我们从林场三工队接应出山,我们将于1月3日出山,刚好赶上呼图壁狼塔户外大自在的新年年会,准备一起去凑个热闹,给大自在的年会助兴。谢谢关注此处活动的各位驴友!预祝我们的冬季狼塔穿越活动圆满成功! 【2014.1.4】2014.1.3下午5点,由树组织的第一期冬季狼塔穿越队伍全体队员到达呼图壁106煤矿处,与接应车辆汇合,用时7天。在此前的的中午13点,已经开始有电信手机信号,领队豆浆已经将我们顺利出山的消息通报给了外界。本次活动共有11名队员加树、豆浆、清风3位领队,本来还有老朋友天山土狼是要来当协作的,但他单位有急事脱不开身,只能零时退坑,这样最后队伍共14名成员。其中女队员5人,占三分之一强,也是树组织的狼塔队伍里女队员人数最多比例最高的一次。穿越队伍完全按照计划时间表和路线行进,前三天气温比较低,最低温度达到-25℃。翻越蒙特开曾达坂进入狼塔核心区域后,气温回升,最高温度接近-5℃。2014年1月1日,我们到达阿日相,泡温泉休整了半天,享受了一段非常休闲的狼塔时光。1月3日下午5点顺利出山,与接应车辆汇合。顺利完成了第一期冬季狼塔穿越活动。谢谢所有朋友的关注。 遗憾的是,一次普通的冬季狼塔穿越活动,被某些不负责任的媒体和别有用心的人炒作成了一起公众事件。也引起了当地政府有关部门的注意,给这次冬季狼塔穿越带来额外的干扰和压力。出山后,看到各种五花八门、莫名其妙的报道让人眼花缭乱,各种头绪还在整理中。【2014.1.8】事件回顾:15名疆内外驴友冬闯呼图壁县狼塔 目前已失去联系 有人说过,世上人分两种,听劝和不听劝。有人能听进别人的劝告。有人自信满满,不肯听人劝,比如这名父母哭得天昏地暗都阻止不了的驴友,他硬是要在大冬天来穿越难度不小的狼塔C线。好说歹说,他们一行人算是打消了念头,可目前又和他们失去了联系,那一片可都是无人区,再失去了联系,这可多让人担心…… 据新疆新闻在线消息:(记者王磊 )15名疆内外驴友要在12月28日反穿呼图壁县狼塔C线的消息,日前经微博报道后,引起众多网友关心,有驴友家属甚至通过微博喊话,希望新疆当地警方能够劝阻。 26日,其中一名驴友的姐姐“玲玲大人”跟帖称,弟弟27日的飞机从上海飞新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,没办法,只希望那边(新疆)警察能封山。 30日,记者从昌吉州党委宣传部和呼图壁县应急办获悉,15名疆内外驴友已经放弃反穿狼塔C线,但有部分驴友表示既然已经到了,想在呼图壁县冬牧场附近走一走。但目前已与他们失去了联系。 根据“昌吉发布”消息称,该线路沿线牧民已转场,属无人区,天山山区天气寒冷,不确定因素很多。呼吁驴友尽量不要冒险。 据悉,此次活动领队为昌吉一名网名为“树”的驴友,持新登协领队证,有多次夏季狼塔和一次冬季狼塔穿越经验。 记者了解到,这15名驴友选择的是反穿越,先坐车从昌吉出发到南疆巴伦台进入狼塔,相比较从呼图壁进入难度要小一些,这些驴友计划28日进入狼塔C线,徒步8天左右时间,在2014年1月3日穿越完成。 得知此事后,新疆山友救援队总队长杨军也在其个人微博上发布消息,劝说这些驴友谨慎行动。 呼图壁县应急办工作人员介绍,29日,他们与领队“树”取得联系,劝说他们在人员、装备未充分准备的情况下,切勿进山,况且冬季那里属于无人区,十分危险。如果执意进山,需在公安、旅游部门备案。 这名工作人员称,经过劝说,对方已放弃反穿计划,计划明年夏季再穿越,同时改变路线,带着四名上海驴友打算前往冬季牧场附近走走,计划5~6天返回。但他们依旧未在公安、旅游部门备案。 目前,领队“树”的电话一直处于关机状态,呼图壁县应急办已通知当地公安、旅游部门,密切关注事件动态,随时提供帮助。新疆登山运动管理中心副主任周勇说,冬季出于安全因素考虑,登山运动主管部门杜绝领队擅自带客人进山,如果是新疆登山协会颁发的领队证,领队不听劝说,主管部门将会注销其领队资质。 就是这篇消息,引发了一起轰动全国的驴友“失踪”事件。“蝴蝶效应”使得这则消息在短短的几天内发酵膨胀,其结果是当地政府高度紧张和关注,众多的驴友和民众担惊受怕……思量再三,决定还是回复一下这则消息。 1.“26日,其中一名驴友的姐姐“玲玲大人”跟帖称,弟弟27日的飞机从上海飞新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,没办法,只希望那边(新疆)警察能封山。” 答:我队查无此人,希望他平安出山,尽快与家人联系。建议每一位计划穿越狼塔线的驴友,请一定和你的家人沟通好,得到家人的同意。 2. “30日,记者从昌吉州党委宣传部和呼图壁县应急办获悉,15名疆内外驴友已经放弃反穿狼塔C线,但有部分驴友表示既然已经到了,想在呼图壁县冬牧场附近走一走。但目前已与他们失去了联系。答:我队进狼塔线,携带有海事卫星电话一部,GPS导航仪三部,完全可以满足我队对外的通信联络和线路导航之用。为了节约用电,卫星电话通常是关闭的。我们要求队员进山前通报家人,山内8天没有手机信号。我们的队伍28日中午进入狼塔线就没有手机信号了,30日时我们已经在蒙特开曾达坂,故没有手机没有信号属于正常。 3.得知此事后,新疆山友救援队总队长杨军也在其个人微博上发布消息,劝说这些驴友谨慎行动。答:真心感谢新疆山友救援队的关注和关心。 4. 记者了解到,这15名驴友选择的是反穿越,先坐车从昌吉出发到南疆巴伦台进入狼塔,相比较从呼图壁进入难度要小一些,这些驴友计划28日进入狼塔C线,徒步8天左右时间,在2014年1月3日穿越完成。答:我队于12月28日从古仁格勒进入狼塔,2014年1月3日从呼图壁林场出山,用时7天,与计划书一致。 5.“这名工作人员称,经过劝说,对方已放弃反穿计划,计划明年夏季再穿越,同时改变路线,带着四名上海驴友打算前往冬季牧场附近走走,计划5~6天返回。但他们依旧未在公安、旅游部门备案。”答:我参与过2013年8月22日和9月24日的两次狼塔救援,非常清楚狼塔救援的难度很大,要消耗大量的人力物力。所以,在接到呼图壁县应急办的劝阻电话后,领队组认真研究并制定的路线预案,计划带队伍先到巴仑台的蒙古冬季牧场深入三天,对每位队员的体能和装备做个全面的实地测试。期间如遇天气聚变不适宜穿越或队员体能不合格,马上撤退。巴仑台蒙古冬季牧场有牧民活动,也有马匹和牧屋,很安全。同时,冬季狼塔线上最寒冷的路段就分布在巴仑台的蒙古冬季牧场。在我们的队伍进入冬季牧场后天气晴好,气温也在预测之内。夜间最低气温为-25℃,经过两天行走测试,队员的体能非常优秀,身体状态良好。于是我们尝试着翻越南北疆的分界线蒙特开曾达坂,蒙特开曾达坂海拔高度3960米,是完整穿越狼塔线的关键点。30日下午6点,全队成功翻越蒙特开曾达坂,翻越难度和我们之前预期的基本一致。最终才有了这次冬季狼塔线的完整穿越。 6.新疆登山运动管理中心副主任周勇说,冬季出于安全因素考虑,登山运动主管部门杜绝领队擅自带客人进山,如果是新疆登山协会颁发的领队证,领队不听劝说,主管部门将会注销其领队资质。答:没有备案是错误的,做为主领队,我要作深刻检讨。今后,我们一定努力改进我们的工作,及时向主管部门多汇报,和相关部门多沟通,同时,严格按照规定备案。 7.冬季狼塔线风险提示,作为第一支完整穿越冬季狼塔线的商业队伍的领队,在此提醒有计划冬季穿越狼塔的驴友,冬季穿越狼塔线有风险,请慎重对待并做好相应的准备:冬季狼塔线的综合难度和夏季狼塔基本一致,但需要防范的风险重点不同;夏季狼塔线最大的风险是反复过河,冬季狼塔线最大的风险是应对低温气候和积雪过厚,建议按照-35℃的极限低温来配备装备;同时冬季狼塔核心地区没有牧民,一旦出现险情,首先必须依靠队伍的自救能力来脱险和争取时间,所以我们建议穿越队伍的人数在12人左右为宜;一支队伍必须携带一部卫星电话,以供紧急情况下使用。另外,每年的10月11月12月达坂上积雪会比较厚,翻越强度很大,加之河水尚未完全封冻,又无法沿着河谷行走,故不建议穿越狼塔线。每年的3月4月是雪崩的高发期,也不建议穿越狼塔线。 8.冬季狼塔线的风景描述: 与夏季有很大差异,冰瀑,冰河,温泉是冬季狼塔线的看点,狼、雪豹、雪鸡等野生动物在冬季活动更加频繁。更容易看到他们的踪迹。 9.感谢:感谢自治区应急办,感谢昌吉州人民政府和呼图壁县人民政府!感谢自治区登山协会!感谢新疆山友救援队和新疆蓝天救援队!感谢所有关注此次冬季狼塔穿越活动的媒体!感谢那些认识的不认识的真心关注我们安全的朋友们!附本次活动召集帖链接:https//bbs.8264.com/thread-1940300-1-1.html 2014年冬季穿越狼塔线活动计划书(元旦 春节 寒假共四期) 一、狼塔之路的地理气候和背景资料 狼塔之路是以南北方向穿越中部天山的一条徒步探险线路,北起昌吉回族自治州南达巴音郭楞蒙古自治州。早在2003年,著名探险家王铁男老师率队从呼图壁林场出发,历经九天,抵达和静县巴仑台镇的古仁格勒村。这条以南北方向贯穿中天山的徒步探险路线被命名为狼塔之路,后来,又派生出了相对较简单两条徒步线路狼塔A线和狼塔B线。而这条贯穿天山南北的穿越路线就被驴友们称作狼塔C线,全程约120公里。 狼塔C线基本沿着河源峰东侧行进,河源峰海拔高度5290米,也被称作“狼塔”,意为有群狼守护的塔山,这也是狼塔之路名字的由来。狼塔C线是一条古老的天山驿道,也是牧民们祖祖辈辈使用的换季路线。上世纪七十年代,呼图壁县为了更好的利用狼塔地区的牧业资源,在河谷两侧的峭壁上开凿了许多栈道,以方便牧民转场使用。这就是驴友口中的“空中栈道”。随着户外探险活动在国内的兴起,狼塔C线以其独特的天山风光和高难度已经成为国内最受欢迎,知名度极高的徒步探险路线。 2011年8月,以驴友树为领队的5位驴友又开发出了从和静县巴仑台镇古仁格勒村至昌吉市庙尔沟农大林场的穿越路线,这是又一条穿越天山南北的徒步探险路线既狼塔v线,以及与狼塔c线的组合路线既狼塔c+v线。 狼塔c+v线全程约200公里,需要翻越9座达坂,已经成为国内最顶级的徒步探险路线。 狼塔之路穿越的中天山腹地,也是整个天山山脉山体最为宽厚的区域之一,山势变化复杂,河流众多,水流湍急。气候有垂直分布的特点,随着海拔升高,气温逐渐降低,降水量则逐渐加大。一般来说,海拔4000米左右为永久积雪和冰川带;雪线以下至海拔2700米之间为高山裸岩与高山草甸带;1700米至2700米高度之间为雪岭云杉分布带;1700米以下为山地草原带。蒙特开曾达坂为南北疆的分界线,南北两侧气候有明显差异,北边的呼图壁一侧气候湿润,而南边的和静县一侧气候较干燥。在海拔3800米的地方,年平均气温在零度左右,常常有阵雨,、阵性大风和冰雹,即便是夏季,夜里也会降到零度以下。冬季最冷可达-40℃。但在呼图壁一侧的河谷里,由于逆温带效应,即便是在最寒冷的冬季,最高气温可以达到零度左右。 蒙特开曾达坂南侧为巴音郭楞蒙古自治州管辖,以信仰佛教的蒙古族为主,北侧则属于昌吉回族自治州管辖,以信仰伊斯兰教的哈萨克牧民为主。蒙特开曾达坂南侧就是驴友口中著名的狼塔高山牧场,属于土尔扈特部蒙古人。公元1771年,从中国迁徙到伏尔加河下游生活了近200年的蒙古土尔扈特部族,由于不堪忍受沙俄王朝的种族灭绝政策,在其首领渥巴锡汗的率领下,扶老携幼,丢弃大量家什器皿和钱财,驱赶着五百万头牲畜,毅然从伏尔加河下游的阿斯特拉罕出发,浩浩荡荡,横穿哈萨克草原,向着中国的西北地区前进,经过半年多的长途跋涉,终于在1771年6月底全部回归祖国,胜利地完成了一次震撼中外的民族大迁移。这片草原就是乾隆皇帝划给他们的牧场,当时划分给他们的牧场还包括巴音布鲁克大草原等。二、低温和高反 在过去的2013年,最少有1000名来自全国各地的驴友穿越了狼塔之路,穿越时间集中在夏季的5月--10月初。其他季节很少有队伍穿越狼塔的。本文介绍的是一次冬季穿越狼塔的队伍以及他们的所见所闻。 冬季狼塔穿越路线:乌鲁木齐——和静——巴伦台——古仁格勒桥——哈拉哈提达坂(3800m)——乌苏牧场——金矿——两河岔口——喀纳尕依特达坂(3750m)——蒙特开曾达坂(3960m)——3450m小冰湖——狼塔木屋——小树林营地——库勒阿特腾达坂沟口——狼塔温泉(阿日相)——尔特兰塔河口——三号栈道——台普希玛可河口——果勒八号桥——二号栈道——头号栈道——呼图壁林场三工队——106煤矿——昌吉——乌鲁木齐。 全程约120公里,需要8天时间(2013年12月28日至2014年1月3日)。 关于狼塔线,目前最热门的穿越路线是:狼塔c线、狼塔v线;还有最为顶级的狼塔组合路线:狼塔c+v线。这三种狼塔线穿越的详情,网上资料很多,介绍的也很详细。不了解的可以去百度、谷歌上搜搜,这里不再赘述。 不过,当你看完网上的相关资料后会发现,穿越狼塔的时间都是集中在每年的5月至10月这六个月内,没有其他月份的穿越狼塔的。这到底是为什么呢?不同的季节都有不一样的风景,那其他季节的狼塔什么样子呢?特别是冬日的狼塔,能进去吗?它和夏天的狼塔有什么不一样?穿越难度如何?风景漂亮吗?最重要的是安全吗?…… 冬季的狼塔地区,牧民以及他们的羊群牛群早已经转场下山,变成了真正意义上的无人区。 于是狼塔地区就彻底成了野生动物的天堂,这里有传说中的天山雪豹;天山雪鸡也会在你帐篷边叽叽喳喳叫个不停,以至于吵得你难以入睡;神雕大鸟随处可见;至于那些驴友们想见而又真怕遇到到的恶狼,只有到了冬季才称得上是狼塔真正的主人,它们随时都有可能和你偶遇…… 那数不清的冰瀑冰河,颜色各异,千娇百媚、姿态万千;令你流连忘返,让你看个够、拍个爽。 至于传说中可以祛病强身的狼塔温泉,也只有在冬季河水水位下降了,才露出她的真实容颜来。也只有在冬季它才敞开怀抱,等待着拥抱那些不惧寒冷,千辛万苦来探望她的路人。 2013年12月28日,和静县。一支14人组成的冬季狼塔穿越队伍集结完毕,他们分别来自新疆、湖南、广东、浙江、北京等地,其中女队伍5人。中午由越野车送达穿越起点古仁格勒桥。这是出发时的合影(稍后上传们)狼塔c线的终点--古仁格勒桥古仑沟,驴友都称呼为古仁格勒。这里是和静县巴仑台镇古仑沟村的冬季牧场。今天的古伦沟地区天气晴好,气温-15℃左右,无风。刚开始的8公里路坡度平缓,海拔3000米左右,走起来很舒服,整个队伍以每小时4公里的速度前进。 63岁的老驴友鲜橙多多,只要休息就开始裸,说是这样补钙,也不知道管用不管用,我怎么觉得他是在显摆他的赘肉呢?妞妞只要不是在走路中,看着还算是一位非常文静秀气美女。 从牧民小砖房开始,坡度加大,队伍速度明显减缓。由于是第一天行走,许多队员都不在状态,加上冬季含氧量低的缘故,有一半队员出现不同程度的高山反应症状。在哈拉哈提达坂顶,我们没敢多停留,直接下降到了乌苏牧场。哈拉哈提达坂海拔高度3800米,是此次穿越的第一座有难度的达坂。本来计划扎营到乌苏牧场的牧民房子,怕天黑赶路容易崴脚而放弃。直接扎营到了海拔3500米的河谷,营地积雪有10厘米左右。晚上最低气温达到-25℃.好在我们是按照-30℃的气温准备的装备,晚上并没有觉得很冷。图中左侧的哈拉哈提达坂 右侧的是古仁格勒奎克达坂 第一天的营地,积雪厚度10厘米左右。 第二天的路线就是穿越乌苏牧场,乌苏牧场是一处冬季牧场,牧场上以放养牦牛为主。部分河道已经完全结冰,带上冰抓行走在冰河上,那种感觉对于来自南方的驴友来说既新鲜又有一定难度。在山脚下的一处牧民房子,我们看到一只牧民捡回来的盘羊角,羊头完整,羊骨架上肉色鲜红,有被狼撕咬过的痕迹。盘羊属于国家一级保护动物,数量稀少,我们穿越狼塔线最常见的是北山羊,很少能看到盘羊了。乌苏牧场至狼塔V线的绿湖一带是盘羊的重要栖息地,这里曾经是国际盘羊狩猎场。来自湖南的阿敏和达哥抬着盘羊头留影,达哥已经是第二次走狼塔了,2013年的7月她随我们组织的第五期狼塔C+V线队伍走完全程。体能一流。 漫山遍野的牦牛是冬季牧场的主角。 鲜花总是喜欢和牛粪在一起 金矿已经停产,但满目沧桑的河道看着让人心痛,我甚至不愿意再用相机去拍,这是金矿职工用过笼梯。这户牧民家的房子本来是在小河边的草原上,疯狂的淘金活动,使得他的家周围变成的乱石坑。 至两河交叉处的这段河谷已经完全结冰,不用趟河,也不用爬山了,只需要一副好冰爪。 当晚的露营地选择在一处河谷草地,可以点篝火,比第一天的营地暖和 ,最低气温-20℃。海拔3000米。 2013年12月30日,今天的任务是翻越此行最高的达坂蒙特开曾达坂,海拔高度3960米。由于临近达坂顶部两侧没有好的营地,必须一天完成翻越,所以路线比较长。加上爬升高度超过了1000米,冬季高海拔空气中的含氧量更低,更容易出现高山反应,对整个队伍是个严峻的考验。也是此行能否顺利完成冬季狼塔穿越的关键。14人的队伍有5位女队员,是我组织的狼塔穿越队伍里女队员人数最多比例最高的一次,女队员由于背负能力比男队员弱,比例高则意味着男队员需要分担更多的背负。经过前两天的磨合,感觉队伍里的五位女队员体能耐力都不错,但有三人出现了不同程度的高山反应症状。新疆队员妞妞第一天就出现呕吐等高反症状,但她似乎恢复的很快,第二天基本就好了。现在最担心就是来自深圳的簪子,她的高反症状更严重一些。簪子是一位九零后,队伍里的小妹妹。有过6000米以上的登山经历还跑过全程马拉松,体能基础很好,但这次的高反依然持续了三天。在高反最严重的时候几乎是三步一喘,两步一歇。为此,我和豆浆、清风决定,一旦簪子的高反进一步加重,将由我或清风陪簪子从乌苏牧场撤退回古仁格勒。用卫星电话提前约好越野车在古仁格勒接应,乌苏牧场有牧民的马匹,最多半天就可以撤退出山。做好相应准备后,队伍早早就出发了。先要翻越喀纳尕依特达坂,达坂高度3750米。这是簪子在爬升途中,走的很累也很慢。 当后队簪子在痛苦中艰难爬升时,有人却正在享受的剧烈上升所带来快感,这是来自湖南的达哥,很男性化的名字,体能速度都是一流的,可以和当年的石头美女pk一下。当然,这只是达哥的一面。熟悉她的人都知道,达哥还是一位文采飞扬的才女,以下就是她在2013年7月参加第5期狼塔c+v全程穿越后的一段文字: …… 走狼塔,更大程度上源于体验和思考,不是失恋了,不是失业了,也不是失常了。 可能是失心了! 只想从固体生活中抽离,褪去时间、空间这一层皮,去寻觅另一个自己! 压根儿没想到要去挑战什么,对自然我天生敬畏,对自己我也不缺乏信心! ……这次是她重返狼塔了。 四个多小时的爬升,终于登顶喀纳尕依特达坂。高反使得簪子的脸部有轻微浮肿。这是簪子在乌鲁木齐火车站拍的对比一下。你说说你一个姑娘家的,到狼塔来干什么?而且还是在寒冷冬季,这下毁容的,回家得用多少化妆品才能补回来呀。2012年8月,第一期狼塔c+v穿越时豆浆给这座敖包上套的雨披已经风化的有点破旧。看着队员飞翔拍的这张照片,不由感叹,时光的确像一把杀猪刀。 从喀纳尕依特达坂到蒙特开曾达坂是沿着山坡横切的,只有200多米的爬升,距离约3公里,夏季时我们只需要一个多小时就可以到达。但今天,簪子和我却走了五个多小时。总是感觉腿软绵绵的使不上劲。晚上在营地和豆浆交流也是这种体会,冬季含氧量低应该是最重要的原因。通往蒙特开曾达坂的路上基本没有什么雪,和夏季来时一个样子。据此推断,蒙特开曾达坂北侧的积雪也不会太厚。从南侧拍的蒙特开曾达坂垭口 从喀纳尕依特达坂到蒙特开曾达坂是沿着山坡横切的,只有200多米的爬升,距离约3公里,夏季时我们只需要一个多小时就可以到达。但今天,簪子和我却走了五个多小时。总是感觉腿软绵绵的使不上劲。晚上在营地和豆浆交流也是这种感觉,冬季含氧量低可能最重要的原因。 后来,我和簪子又追上一直走在前面的北京女孩雯子,看着雯子迈着艰难的步伐走得很沉重。问她有什么不适应,她说没有什么不适应,就是腿上没有劲,走不快。 清风带着前队已经走了,豆浆在一避风处等我们,同时还烧了一大锅野蘑菇汤,路过的队友每人一碗热汤。今天为了赶时间,中途没有集中休息和午餐,吃的是方便路餐,这时能喝上一碗热汤,真是很提神。后来有队员说,不是豆浆的这碗热汤,今天很难翻过蒙特开曾达坂。天色渐晚,太阳马上就要落山了。雯子已经落到了队伍的最后面。 等雯子、簪子和我爬上海拔3960米的蒙特开曾达坂顶时,天已经完全黑透了,气温急剧下降,好在今天达坂顶没有风。我们没在达坂顶逗留,沿着前队趟开的雪路迅速下降,以快速降低海拔高度。原来预测蒙特开曾达坂的北坡可能会有半米以上的积雪,结果发现我们错了,积雪厚度最深处也就三十厘米,冰川下半部的积雪还有坚硬的雪盖,完全可以承受一个人的重量,连趟雪都省了。走在后队的队员甚至不需要带雪套就顺利下来了。用了不到一个小时,就走完了一公里多长蒙特开曾冰川,时间已经是晚上八点多钟了,再往下的路线都是在乱石堆里穿行,不适合夜行,于是直接在冰川末梢的石头滩扎营。这里海拔约3600米。晚上最低气温-25℃。至此,冬季狼塔穿越路线上最难的卡脖子路段已经完成。这是蒙特开曾冰川下的营地 晚上,有五六级的阵风。早晨起来,挨着鼻子部分的睡袋边缘结了一层薄冰,内帐上结了厚厚的一层霜,轻轻碰触,就会像下雪一样洒落在帐篷内。 三、野兽 12月31日,早晨的营地太冷,没有吃早饭,计划先下降至海拔2800米的狼塔木屋附近。队伍速度很快。两个多小时后,到达了狼塔牧屋。 2013年9月25日这里曾经有过一次轰动全国的狼塔救援事件,大连驴友因患有急性胃穿孔,最后动用了新疆军区的直升飞机参与救援。作为熟悉狼塔地区的新疆领队,应大连队的求助,我参与他们自9月24日就开始的自救行动,提供了力所能及的救援指导和帮助,详情这里就不多介绍了。因为最后军区出动了直升飞机参与救援,并成功救出了生病的队员。 我们的这次冬季穿越狼塔活动也是差点“被救援”,动静着实不小。其实在我看来,我们对自然的恐惧多来自于未知,对狼塔路线的不了解才是我们恐惧的真正原因所在。我想通过这个帖子,向所有关注狼塔的朋友介绍一个全面的而生动的狼塔,而不是“谈狼(塔)色变”。 自步入户外以来,虽然探过十几条新线路,包括著名的狼塔v线,但我从未想着要去挑战什么,更不会去拿自己和队友的生命去冒险。以往的帖子里我也从未用过“挑战”二字。 我带队有两条原则:一是没有把握的路线不带;二是自己掌控不了的队伍也不带。一条路线风险的高低和穿越该路线的队伍是相关联的,同样的一条路线,有的队伍去走是安全的,而有的队伍去走就是危险的。不能一概而论。这也是为什么有队伍在乌鲁木齐的南山都频频出险的原因。太阳照着很暖和,晒睡袋、帐篷并烧水做饭,早饭午饭合并一起吃了。昨天因高反走在后面的雯子和簪子,今天却开始发飙,一直跟着前队的步伐前进,我从早晨起来就没有见着她俩的影子。河谷里气温达到-5℃左右。太阳晒在身上暖融融的,很是舒服。 尔特兰塔河已经完全封冻,需要穿着冰爪行走。这是雯子在下冰坡,和昨天判若两人。不光在山路上跑的飞快,即使是在冰瀑、冰坡上行走也是大步流星、身轻如燕。难道她昨天是故意假装淑女的? 路过著名的尔特兰塔河谷小树林营地,积雪有10厘米左右,继续前行,找到一处绝好的冬季营地,草地平整入席,基本没有积雪。晚上燃起篝火。今天是2013年的最后一天,也是进入狼塔以来走的最轻松的一天,晚饭炒了三个菜,牛肉炖干茄子,木耳炒肉,羊肉炖干豆角,主食是米饭,很丰盛。队友们喝酒聊天一直到凌晨零点,迎来了新的一年2014年。晚上气温-15度左右,已经完全没有了前三天的寒冷感觉。在已经结冰河水中取水,只能凭经验找出冰比较薄的地方开洞取水。点火,找水这样的技术活基本都是清风一人包了。([]
赖圣杰
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